不久前，上海市金山區(qū)內(nèi)發(fā)生一起環(huán)氧乙烷罐車重大泄漏事故，造成2人死亡、7人中毒。實(shí)際上，近年來很多地方發(fā)生過環(huán)氧乙烷泄漏、著火、中毒事故，應(yīng)該引起有關(guān)部門和單位高度重視。
分析認(rèn)為當(dāng)前必須做好環(huán)氧乙烷的安全裝卸、運(yùn)輸，以及生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用單位整個(gè)供應(yīng)鏈的良好銜接，加強(qiáng)各自安全管理和監(jiān)管部門的監(jiān)督檢查，每個(gè)環(huán)節(jié)都不可疏于管理。
首先是環(huán)氧乙烷罐車的管理。由于其特點(diǎn)是移動(dòng)的危化品，受人、車況、地理、氣候等多因素影響大，不像企業(yè)固定式環(huán)氧乙烷儲(chǔ)罐容易監(jiān)控管理，極易發(fā)生安全事故。為此，相關(guān)人員應(yīng)定期接受培訓(xùn)，熟練掌握相關(guān)技能;罐車應(yīng)強(qiáng)制安裝GPS系統(tǒng)，以便有關(guān)部門監(jiān)控管理;危化品運(yùn)營公司也需定期組織事故演練，針對(duì)環(huán)氧乙烷罐車不銹鋼金屬軟管做好保護(hù)和定期檢查，發(fā)現(xiàn)磨損等異常要及時(shí)更換。
其次，要加快整改環(huán)氧乙烷罐車儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)中的缺陷。一是罐車罐體要增設(shè)固定式水噴淋冷卻裝置，一旦發(fā)生罐內(nèi)溫度升高可開啟水噴淋系統(tǒng)對(duì)罐體降溫，也可以用作消防;二是有些罐車氣液相裝卸接頭均設(shè)置在罐體上部，在裝卸環(huán)氧乙烷時(shí)需人員專門爬到罐體上面小平臺(tái)上進(jìn)行氣液相裝卸接頭的連接和拆卸，容易發(fā)生人員跌落和零部件掉落砸傷車下人員事故，而且一旦泄漏也不易被發(fā)現(xiàn)或維修，因此建議用不銹鋼金屬軟
管將氣液相接口移至罐體下部，方便裝卸口連接及接頭泄漏檢查等。
再次，罐車裝卸環(huán)氧乙烷要有嚴(yán)格的管理程序，罐車司機(jī)、生產(chǎn)、使用三方人員要明確各自在裝卸車中的職責(zé)范圍。筆者建議有關(guān)單位嚴(yán)格界定環(huán)氧乙烷罐車司機(jī)與生產(chǎn)單位或使用單位負(fù)責(zé)的操作范圍及職責(zé)范圍，否則會(huì)出現(xiàn)裝卸過程中都管或都不管的空當(dāng)而引發(fā)事故。特別是在氣液相管線連接頭連接好后，一定要由生產(chǎn)或使用單位人員負(fù)責(zé)使用高純氮?dú)獬鋲涸嚶┻B接口，在檢查確認(rèn)連接處無泄漏后才允許打開裝卸環(huán)氧乙烷閥門進(jìn)行作業(yè)，這是環(huán)氧乙烷安全裝卸的至關(guān)重要步驟。為更安全起見，裝卸前罐車司機(jī)或生產(chǎn)、使用單位要檢查了解各方的緊急切斷操作裝置等情況，并要求各方人員必須守護(hù)在現(xiàn)場，有一方不在現(xiàn)場時(shí)必須停止環(huán)氧乙烷裝卸工作。
最后，罐車、生產(chǎn)或使用單位裝卸氣液相連接頭的連接方式必須使用法蘭連接，并盡量減少中間連接接頭。目前罐車與環(huán)氧乙烷生產(chǎn)或使用單位的裝卸接頭存在不一致的情況，這樣就導(dǎo)致罐車操作人員為了到生產(chǎn)或使用單位裝卸車方便，在氣液相連接頭安裝了快連接方式和法蘭連接方式的多個(gè)接頭，給罐車本身增加了泄漏點(diǎn)，也就是增加了事故隱患點(diǎn)。