涂料與油墨
近日，青島地鐵一期工程（3號線）項目車輛、牽引系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等部分設備合同在青島簽署，標志著青島地鐵一期工程（3號線）項目進入全面實施階段。其中，24列144輛地鐵車輛全部由南車青島四方機車車輛股份有限公司中標。這些車輛將全部在青島“本土”制造，這些車輛在環(huán)保性、安全性等方面采用了世界頂級的技術和標準。
環(huán)保性是當今世界工業(yè)制造的重點方向。據悉，作為承載大量市民客運的地鐵車輛，其環(huán)保性如何實現(xiàn)也是一個重點課題。此次青島地鐵車輛采用的是綠色環(huán)保的“水性油漆”。由于傳統(tǒng)的漆料使用化學溶劑，容易揮發(fā)有害氣體。而水性漆的主要溶劑為水，不會產生甲醛、苯等有害氣體。
據制造商南國青島四方設計師介紹，在地鐵車輛中采用水性漆，目前在全世界范圍內并不多見。由于施工工藝要求高，對施工溫度、濕度要求大，因此是經多年研發(fā)，才突破了這一施工工藝難題。此前，新加坡地鐵車輛采用了水性漆，其車輛也是由南車四方制造。
環(huán)保性是當今世界工業(yè)制造的重點方向。據悉，作為承載大量市民客運的地鐵車輛，其環(huán)保性如何實現(xiàn)也是一個重點課題。此次青島地鐵車輛采用的是綠色環(huán)保的“水性油漆”。由于傳統(tǒng)的漆料使用化學溶劑，容易揮發(fā)有害氣體。而水性漆的主要溶劑為水，不會產生甲醛、苯等有害氣體。
據制造商南國青島四方設計師介紹，在地鐵車輛中采用水性漆，目前在全世界范圍內并不多見。由于施工工藝要求高，對施工溫度、濕度要求大，因此是經多年研發(fā)，才突破了這一施工工藝難題。此前，新加坡地鐵車輛采用了水性漆，其車輛也是由南車四方制造。
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（藍劍）