自從岳陽問題油后，中石化就全面禁止了調合汽油的外采。3個月以來的“禁購令”已讓中石化的汽油庫存降至年內新低。據業(yè)內分析師最新測算，停止外采調合汽油后，中石化每月將形成大約70萬噸的汽油“硬缺口”，這造成中石化汽油庫存連續(xù)幾月下降并跌至年內新低。
對此，中石油經濟技術研究院市場分析人士表示，中石化近期汽油供應依然略顯緊張，當前主保加油站零售，對外暫停批發(fā)。由于民營加油站無法從中石化手中購進汽油，大量調合汽油流轉至民企渠道銷售。
全面禁止外采調合汽油
“我們現在不是暫停外采調合汽油，而是全面禁止。”中石化銷售公司有關人士表示。
自從岳陽問題油出現后，中石化逐步實行總部定向統一外采制度。總部統一向五大石油國企招標采購，并選擇有規(guī)模的地方性煉油廠進入定向外采隊伍，嚴格將調合油商排除在外采隊伍之列。一方面，嚴令禁止調合油外采；另一方面，以8項指標實行了一票否決嚴格檢驗環(huán)節(jié)，對于一些國營煉廠質量不達標的油品予以堅決退回。息旺能源首席分析師鐘健說，據他從一些供應商與油品專家處了解到，8項指標中，N-甲基苯胺是一項較難以把握的指標。
據了解，中石化每月大約有280萬噸油料需要外采，其中大約160萬噸來自民企，而這部分里又有70萬噸是汽油。鐘健分析，雖然嚴格收緊外采渠道，但中石化總部下達的銷售計劃并未因外采收緊而削減，造成每月大約有70萬噸汽油缺口。
由于中石化銷售量大于供應量，且不能有效利用外采彌補缺口，只能動用庫存彌補供應缺口。據記者了解，7月底，中石化汽油庫很可能成為半年以來最低水平，與今年2~3月份大力外采汽油以彌補資源不足時的庫存水平相比還低。
據新華社報道，截至7月底，國內成品油庫存環(huán)比下跌5.47％，其中汽油環(huán)比下跌5%。“中石化外采收緊3個月后，其汽油資源不足問題已初步顯現。”鐘健說道。
對此，中石化銷售公司有關人士稱，目前國際油價處于震蕩狀態(tài)，保障國內汽油市場供應暫無大問題，公司汽油庫存還處于比較合理的水平。
近日，中石化總部決定對8月份超計劃生產的汽柴油出廠價格調高獎勵力度，以鼓勵提高產量。8月，其原油計劃加工總量在1830萬~1850萬噸，日加工負荷59萬噸，環(huán)比回升3.31%。
中石油經濟技術研究院市場分析人士稱，暑期的結束也意味著汽油銷量有望進一步減少。北方天氣涼爽，汽油需求將呈現收縮趨勢。
調合汽油大量涌入民營油站
國內主要煉廠生產的高標號汽油，是通過催化汽油、重整汽油、烷基化汽油和MTBE等組分進行不通比例的調合最后得到93#，95#和97#等不同標號的汽油。而調油商主要使用直餾汽油、芳烴和MTBE等原料通過不同比例的添加最終得到不同品質和標號的汽油。
由于中石化禁止了調合汽油的外采，系統外生產的調合汽油基本進不了中石化渠道。與此同時，中石化也停止對外汽油的批發(fā)以保證自身零售正常供應。
而那些大量依靠中石化外采而生存的調油商們怎么辦？鐘健表示，當中石化汽油批發(fā)停止后，民營加油站從中石化的汽油批發(fā)購進會大幅減少，民企加油站為維持經營，將大幅增加社會調合汽油的購進。之前，市場上流動的月均80萬~100萬噸的調合汽油將大部分轉至民企渠道。
“因中石化外采依然嚴格，社會調合油及非標汽油銷售受阻，與國標汽油之間的價差進一步擴大。但這些油已經愈來愈為社會油站認可，社會油站使用量在增加。”上述市場分析人士也認為。
對于大量民企調合汽車油進入民營加油站引發(fā)人們對油品的質量安全的擔憂。鐘健認為，符合國標及8項標準的調合汽油是合格油品，并不是偽劣油品。
據悉，中石化總部還提出下屬煉廠停止對社會銷售石腦油、甲苯、混芳等調合質原料。鐘健分析，據此初步判斷，中石化煉廠有可能會自行生產調合汽油。一方面，保證了調合油質量；另一方面，還可以增加汽油供應量、擴大原料使用范圍。這一舉措還有可能擴大到其他替代油品，比如今后對甲醇汽油的自行調配。
由于國內汽油品質正在升級，目前國Ⅳ車用汽油的標準正在報批，再到后期將推出國Ⅴ標號的汽油。油品研究專家溫明認為，隨著中國汽油品質升級，將對調合油原料要求提高，烯烴最低限制量將促進調油商增加國標汽油的添加比例，這將有助于提高調合汽油的整體品質。