近日，歐盟委員會出臺了相關的輪胎標簽法規——EC1222/2009，自2012年11月1日起，要求在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標簽，標示出輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕抓著力的等級。這一法規對輪胎三大性能進行了標準化規定：燃油經濟性（即輪胎滾動阻力要求），分為A到G共7個等級；潮濕路面抓地力等級，分為A到F共6個等級；道路噪聲等級，按照規定測試噪聲值分為3個等級：N≤LV-3，LV-3＜N≤LV，N＞LV，并用黑色標簽來表示。目標是到2020年歐洲能源消耗減少20%。
近年來，歐盟對輸入輪胎的安全和環保要求日益提高，該法規是繼歐盟REACH法規對輪胎中使用的多環芳烴含量進行限制后的再次嚴格的設限。目前，歐盟已成為我國出口輪胎的重要市場，以江蘇為例，江蘇是我國輪胎生產的重要基地，輪胎出口量位居全國第二位，2010年度，江蘇出口歐盟的輪胎占出口額的26.9%，列第一位。因此，歐盟這一連串針對輪胎行業的法規的施行，將會對我國對歐盟的輪胎出口造成一定影響。
為此，檢驗檢驗部門建議：一是出口歐盟的輪胎企業，應高度重視并認真研讀歐盟輪胎的相關新法規，積極制定相關應對措施，完善質量控制體系和相關項目的檢測平臺，并從生產工藝上改進技術，積極提高產品環保性能；同時加快開發國外新興市場，特別是東盟、印度等和我國簽有自貿協定的國家，推行“多元化”戰略，以降低輪胎出口市場過于集中的風險。二是檢驗檢疫部門應加強對REACH法規、輪胎標簽法規的跟蹤，發揮信息及技術優勢，做好對輸歐輪胎企業的技術服務工作。三是相關標準制定的部門也應加快跟進歐盟輪胎標簽法規、REACH法規的實施進度，在輪胎技術領域建立并實施與國際法規接軌的新規范，提高我國汽車輪胎安全性和國際競爭力。