白樹成，中航工業航材院復合材料及應用研究室功能復合材料專業領軍人物，首批入選國家“511人才工程”的學術帶頭人，研究員；曾獲國防科工委科技進步一等獎、二等獎，榮立一、二等功，為預警機設計定型等作出了突出貢獻。
白樹成1988年開始從事功能復合材料專業，迄今已有20多年。“十年磨一劍”，對于白樹成來說，兩個十年的許多個日夜是這樣度過的：白天，在現場解決技術難題、接待客戶、開會；晚上，鉆研圖紙、思考方案、做設計、寫論證報告；周末和節假日也都用在了工作上。勤學苦練，孜孜不倦，是他最真實的寫照。在他的概念里，工作時間以內和以外幾乎沒有區別，為工作而跳動的思維永遠是活躍的。有時候，他也想停下來好好歇一歇，遇到挫折也曾吃不下飯、睡不著覺，甚至落過淚，想過退縮，可是想到型號任務進度、國防建設急需，看到復合材料的飛速發展，看到裝配著親手制造構件的飛機翱翔在祖國的藍天上，他就感到了肩上重任，又苦中作樂、馬不停蹄忙起來。
1992年至1997年，他負責研制某型飛機干擾彈隔熱艙用復合材料整體隔熱罩，在高溫場及有限空間內解決了技術難題，裝機應用多架。
1995年至2001年，白樹成負責機載雷達天線罩的制造工藝研究任務，突破了多項技術關鍵，開創了大型預警雷達天線罩制造技術新的領域。2000年至今，負責雷達天線罩制造工藝及工程化研究項目，為裝備現代化作出了突出貢獻。2006年至今負責新型雷達天線罩研制，已通過地面試驗。
2008年至今負責航空發動機用復合材料部件研制，該件結構復雜，但白樹成通過特殊技術，實現了高精度復合材料整體成型，并通過了規定考核試驗，引起了發動機行業的高度重視，為減輕發動機重量探索出了新的途徑，使該技術達到國際領先水平。
白樹成負責“神舟”飛船返回艙艙門共型天線研制，采用全新復合材料體系及制造工藝，在電性、重量、隔熱等關鍵技術指標上均比國外相應制件先進，該共型天線已在航材院實現批產并應用于神舟系列飛船上。他還與所在團隊共同努力，研制了多種衛星用復合材料天線。
他不僅身先士卒帶頭干，還帶出了一支和諧高效、團結一致、能打硬仗的團隊。他給予團隊每位成員以鍛煉的機會，自己退居幕后擔任技術指導和后盾，這樣出了成績是同志們的，有了責任他來承擔。正是在這個優秀的團隊里，組員們有了一技之長和大顯身手的機會，有了為整個團隊分憂解難的技能，也共享了團隊發展帶來的喜悅。
一路走來，身后足跡閃光，他對艱難卻鮮有提及。他經常接受的任務，有的因難度大、風險高，其他單位推托不干，有的難度不小但經費很少基本沒有效益，這些費力不討好的差事，白樹成做得很坦然：“如果我們也不做，客戶找誰去？這些同樣是國防建設的急需，解決了就是在為國家作貢獻、為國家分憂�！薄皣壹毙璧�，必須有人嘗試，即使失敗了也可以為后來的人鋪路搭橋�！�
白樹成不僅自學了三維建模軟件、有限元分析軟件、三維展成二維軟件等，還結合多年實踐經驗，自己編制設計軟件。他運用這些知識，進行模具設計、復材鋪層設計，創造性地完成了很多難度極高的課題研究。連模具設計專家看了都感嘆：“無法想象你是怎么想出來的！”
這些奇思妙想來自于他不倦的創新，而創新的動力，源于他對航空事業、復材事業的熱愛，正是這份執著和熱愛，成為他十年磨劍的堅強動力。懷著終身報國的信念、懷著不辜負相關單位及合作伙伴的信任的信念、懷著感恩的心，白樹成仍在進取、超越。作為國內少數既懂設計又有豐富實踐制造經驗的復合材料領域的專家，他將繼續前行。