涂料與油墨
據美國《航空防務制造》雜志2011年4月報道，Chromalloy公司正在引入新的熱障涂層以提升發動機效率。公司技術、質量保證副總裁 PeterHoward表示：“這種新涂層稱作RT-35低K涂層，有很低的熱導率，可讓發動機經受更高溫度。”隔熱層保護渦輪葉片的基底金屬構件以及下面的粘合層表面免受發動機燃燒氣體的高溫。
RT-35低K涂層于2006年取得專利，2010年取得美國聯邦航空管理局（FAA）認證，用于普惠PW4000發動機第二級高壓渦輪葉片。公司表示，這經過了一系列的試驗以確保其低熱導率、高熱循環耐久力以及其它屬性。涂層目前用在亞洲的一條商業航線上。
Howard表示：“該涂層的熱導率比之前的低50%，讓發動機可以在更高溫度下工作”。在同樣的燃油消耗率下，發動機在更高溫度下工作比較低溫度下能產生更大推力。他表示：“RT-35低K涂層對發動機具備更高燃油效率、為運營商節省成本來說很重要。”另外，RT-35低K涂層增加了下面粘合層的抗氧化性和抗腐蝕性。粘合層溫度更加低，增加了發動機構件的壽命，這也能為運營商節省成本。
RT-35低K涂層于2006年取得專利，2010年取得美國聯邦航空管理局（FAA）認證，用于普惠PW4000發動機第二級高壓渦輪葉片。公司表示，這經過了一系列的試驗以確保其低熱導率、高熱循環耐久力以及其它屬性。涂層目前用在亞洲的一條商業航線上。
Howard表示：“該涂層的熱導率比之前的低50%，讓發動機可以在更高溫度下工作”。在同樣的燃油消耗率下，發動機在更高溫度下工作比較低溫度下能產生更大推力。他表示：“RT-35低K涂層對發動機具備更高燃油效率、為運營商節省成本來說很重要。”另外，RT-35低K涂層增加了下面粘合層的抗氧化性和抗腐蝕性。粘合層溫度更加低，增加了發動機構件的壽命，這也能為運營商節省成本。
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（藍劍）