注塑造型和優化設計使騎行更輕松
備受贊譽的GoCycle電動自行車被稱為“世界上最輕的二輪電動車輛。”它的研制過程部分使用了英國泰爾福德Proto實驗室提供的Protomold過程，一種的快速注塑方法。GoCycle由英國公司Karbon動力學有限公司(KKL)設計并制作。馬克二代版本正在研制發展中,性能也在不斷升級,計劃于2011年晚些時候面向市場。
為了吸引年輕人,城市專業人員和他們的家庭,該款自行車結合輕巧、個性化和按需供電功能于一體，能提供健康、清潔的騎行體驗。據KKL報道，一個大功率電動機安裝在前輪中心，并且有一個強大的齒輪傳動裝置,，一塊新的、輕便的鋰電池就可以使騎手快速達到時速16公里(25英里)、旅行長達64公里(40英里)。，并且會使整個騎行過程更安靜,更平穩，
KKL由理查德•索普成立于2002年,目標是使光電車輛——從城市小汽車到電動摩托車——更先進和商業化,從Gocycle開始采用注塑鎂合金框架開始。
索普評論道:“我們從世界范圍內選擇最好的生產商。Proto實驗室為我們提供了獨一無二的設備，使我們的產品開發過程進行得更快速。你只須向ProtoQuote自動報價系統提交你的三維CAD模型,就能在幾小時內收到關于在定價、選材和服務方面更優化的注塑方案。”當Gocycle骨架采用鎂材料時，主要機械部分例如懸架裝置采用的是特殊配方的60%尼龍長玻璃纖維。這種內含輕質、強韌材料的專業注塑技術由Protomold提供。
根據總經理John Tumelty介紹,公司的高級工程師以前并未在產品表面光潔度要求較高的部件中采用含量如此高的玻璃材料。因為這個原因,他們不能確定的該種材料在注塑過程中表現。“彎曲現象是使用內含玻璃成分樹脂普遍出現的問題，”Tumelty說，“最大的困難在于如何調整玻璃成分的比例。”
通過與KKL緊密合作,Protomold團隊的細致檢查所有需要成型部件的CAD幾何圖案。采集到的數據都放入Protomold的內部分析軟件Protoflow中,并可以演繹一個可視注塑過程。通過這一過程,該公司的工程隊伍重點分析注塑位置,并分析組件成型所需要的壓力和溫度條件下。在所需配件成功生產時,Protomold共需47項獨立的注塑工具。
Gocycle設計標準中最重要的一項是產品的耐用性,所以需要一個真正的目標產品模型來供工程師們測試。為此目的,Protomold開發出此種防止在注塑工程中潛在弱點爆發的測試工具,保證注塑過程平穩流暢。
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