涂料與油墨
丹麥赫普（Hempel）公司近期與巴西礦業巨頭、世界最大的鐵礦石生產商之一——淡水河谷(Vale)簽訂了5艘船舶改造項目的涂料供應合同。該項目的涂層配套為海生物不粘附涂層系統HempasilX3，將幫助Vale降低維修成本及油耗，并減少溫室氣體及殺蟲劑釋放量。丹麥Hempel集團將提供總量為15萬升的第三代海生物不粘附涂層HempasilX3或高級無錫防污漆。
Vale的5艘巨型油輪(VLCC)將分別在中國友聯船廠及華潤大東船廠被改建為大型礦砂船(VLOC)。
在此之前，Hempel一直與Vale保持著良好的合作，Vale也計劃到2013年將其船隊數量增至50。
赫普（Hempel）集團產品經理Torben Rasmussen介紹：“目前，海運行業正面臨著越來越多來自政府和各項法規對于溫室氣體排放要求的壓力。因此，很多船東設立了自身的環境目標，以減少二氧化碳的排放。但是卻很難找到能達成此目標的有效方式。而Hempel集團的污損控制涂層概念正是解決該問題的途徑。”
Vale公司總經理Nelson Coelho說：“在船只的服務周期內，減少維修次數，并保持船殼的平滑，這對于我們的船隊的經營效率來說至關重要，相信HEMPASILX3系統能幫助我們達到這點。同時，我們也相信，更平滑的面漆能幫助降低油耗及二氧化碳排放量，也能幫助減少殺蟲劑的排放，讓我們船隊的運營更環保。據了解，早前入塢時，這5艘VLCC涂裝的是標準的海生物不粘附硅酮產品。在現在的改建過程中，將采用特殊的粘結漆HEMPASILNEXUSX-TEND用于修補和補涂，該粘結漆將是新涂層系統的一部分。
Torben Rasmussen介紹：“NEXUSX-TEND能讓HEMPASIL X3的使用和傳統的防污涂層一樣簡單。過去，局部維修不僅耗時而且很復雜，也經常達不到標準，比如會導致涂層間附著力差。但NEXUSX-TEND能減少損壞區域修補和補涂的步驟，另在現有海生物不粘附涂層上進行涂裝變得更容易，同時也能加快塢修進程。”
Vale的5艘巨型油輪(VLCC)將分別在中國友聯船廠及華潤大東船廠被改建為大型礦砂船(VLOC)。
在此之前，Hempel一直與Vale保持著良好的合作，Vale也計劃到2013年將其船隊數量增至50。
赫普（Hempel）集團產品經理Torben Rasmussen介紹：“目前，海運行業正面臨著越來越多來自政府和各項法規對于溫室氣體排放要求的壓力。因此，很多船東設立了自身的環境目標，以減少二氧化碳的排放。但是卻很難找到能達成此目標的有效方式。而Hempel集團的污損控制涂層概念正是解決該問題的途徑。”
Vale公司總經理Nelson Coelho說：“在船只的服務周期內，減少維修次數，并保持船殼的平滑，這對于我們的船隊的經營效率來說至關重要，相信HEMPASILX3系統能幫助我們達到這點。同時，我們也相信，更平滑的面漆能幫助降低油耗及二氧化碳排放量，也能幫助減少殺蟲劑的排放，讓我們船隊的運營更環保。據了解，早前入塢時，這5艘VLCC涂裝的是標準的海生物不粘附硅酮產品。在現在的改建過程中，將采用特殊的粘結漆HEMPASILNEXUSX-TEND用于修補和補涂，該粘結漆將是新涂層系統的一部分。
Torben Rasmussen介紹：“NEXUSX-TEND能讓HEMPASIL X3的使用和傳統的防污涂層一樣簡單。過去，局部維修不僅耗時而且很復雜，也經常達不到標準，比如會導致涂層間附著力差。但NEXUSX-TEND能減少損壞區域修補和補涂的步驟，另在現有海生物不粘附涂層上進行涂裝變得更容易，同時也能加快塢修進程。”
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（藍劍）