復(fù)合材料
日前舉行的中國首屆低碳能源創(chuàng)業(yè)大賽上，無錫(江陰)安飛纖維材料科技有限公司總經(jīng)理韓楠林介紹了新型低成本三維復(fù)合材料的創(chuàng)新成果。
纖維復(fù)合材料一直是世界各國優(yōu)先發(fā)展和競爭激烈的關(guān)鍵技術(shù)。為減少電動車的行駛負(fù)荷，歐洲和日本各大車廠均選擇具有輕量化優(yōu)勢的碳纖維材質(zhì)來打造車體結(jié)構(gòu)。
據(jù)韓楠林介紹，碳纖維電動汽車車身能夠顯著降低整車成本。目前的電動車中，電池占整車成本的50%～60%。如果充電行駛里程不變，車重減重40%則可減少電耗40%左右，同時還可降低電池管理系統(tǒng)成本和使用較小的電機(jī)，進(jìn)一步降低成本。
長期以來，制作纖維預(yù)制件的疊層效率低和碳纖維價格昂貴這兩個因素制約了碳纖維復(fù)合材料在汽車工業(yè)的廣泛應(yīng)用。而新型低成本三維復(fù)合材料技術(shù)攻克了這兩個難題。用韓楠林的話說，這種新型材料能夠使抗撕裂強(qiáng)度提高50%～100%，抗沖擊強(qiáng)度提高50%～100%，界面剪切強(qiáng)度提高15%。同時取代人工疊層，實(shí)現(xiàn)纖維疊層自動化，提高復(fù)合材料生產(chǎn)效率70%～90%，降低生產(chǎn)成本50%以上，從而為在汽車這種大規(guī)模生產(chǎn)行業(yè)中的應(yīng)用打通了技術(shù)路線，同時也為世界建造電動汽車和超大型風(fēng)能葉片提供了新的技術(shù)基礎(chǔ)。“碳纖維的使用量大幅提高，其成本自然下降。如果電池技術(shù)沒有大的突破，輕量化可減少電動車成本，可謂事半功倍。”韓楠林說。
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