國家海洋局昨天公布，根據(jù)7月10日衛(wèi)星遙感信息，在渤海蓬萊19-3油田B、C平臺(tái)附近再次出現(xiàn)油帶，且經(jīng)進(jìn)一步海底探測(cè)發(fā)現(xiàn)，B平臺(tái)附近海域仍有發(fā)生溢油的跡象，C平臺(tái)仍有少量油花溢出。這或許意味著渤海溢油事件有惡化的可能，溢油事件的責(zé)任方康菲公司此前曾公開表示，B、C平臺(tái)附近的溢油點(diǎn)已完全得到控制。
據(jù)介紹，國家海洋局海洋環(huán)保司、中國海監(jiān)總隊(duì)和北海分局有關(guān)監(jiān)管人員組成的聯(lián)合檢查組10日再次登檢了B、C平臺(tái)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)C平臺(tái)仍有少量油花溢出。中國海監(jiān)總隊(duì)正派員駐守平臺(tái)監(jiān)督調(diào)查有關(guān)情況，聯(lián)合調(diào)查組要求康菲必須采取嚴(yán)格措施，盡快查找漏油的真正原因，并在安全作業(yè)的前提下提高維修工作效率，徹底排查溢油風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，徹底封堵溢油源。當(dāng)天，國家海洋局局長劉賜貴也要求中國海監(jiān)總隊(duì)加快案件的查處，并要求康菲積極主動(dòng)地配合調(diào)查。
據(jù)悉，之前康菲是通過封堵C平臺(tái)相關(guān)油井以及關(guān)停B、C平臺(tái)鉆井和回注井的方式來平衡底層壓力，從而控制溢油現(xiàn)象。中海油方面昨天在接受記者采訪時(shí)稱，蓬萊19-3油田溢油事件的應(yīng)急處理和浮油的清理工作由作業(yè)者康菲負(fù)責(zé)，相關(guān)情況需向其咨詢。記者昨天也聯(lián)系到康菲方面，但截至記者發(fā)稿前，康菲仍在核實(shí)相關(guān)情況。
此次溢油事件是我國海上油田勘探開采以來發(fā)生的第一次海底溢油，因此處理起來并不容易。據(jù)悉，目前溢油原因的排查進(jìn)展緩慢。
值得關(guān)注的是，聯(lián)合檢查組要求康菲按照相關(guān)法律法規(guī)，將溢油情況如實(shí)并及時(shí)地向社會(huì)公眾公布。眾所周知，發(fā)生于6月4日的溢油事件，直到7月初中海油及康菲才對(duì)外公布，引發(fā)了人們的強(qiáng)烈質(zhì)疑。