復合材料
韓國建設技術研究院25日發表了所開發的在被扔掉的廢塑料中抽出了道路(瀝青)包裝用纖維，因摻雜在瀝青包裝中使用，不僅比一般瀝青包裝的壽命長，而且是內構性強的親環境包裝材料。
建設研通過此技術，今后不僅可以劃時代地節儉道路修理與保修所需國家預算，而且期待可以解除在雨季等降雨期的道路包裝中所發生的因路坑(瀝青)為駕駛者員帶來的不安。
根據韓國道路公司資料，2009年高速道路包裝保修所使用的預算為642億元，即每1km投入道路保修費1800萬元，因道路包裝的老后化，預計2016年的一年道路保修預算為1030億元。
此次開發的親環境廢塑料再利用纖維補強道路包裝比一般瀝青壽命的6.8年約長1.5倍，韌性上也比一般道路包裝約強2.5倍。除此之外，與現在每公斤的1萬3000元國外產纖維價格相比時，廢塑料纖維的每公斤為2000元左右，具有優秀的價格競爭力，預計會有很好的市場性。
建設研通過此技術，今后不僅可以劃時代地節儉道路修理與保修所需國家預算，而且期待可以解除在雨季等降雨期的道路包裝中所發生的因路坑(瀝青)為駕駛者員帶來的不安。
根據韓國道路公司資料，2009年高速道路包裝保修所使用的預算為642億元，即每1km投入道路保修費1800萬元，因道路包裝的老后化，預計2016年的一年道路保修預算為1030億元。
此次開發的親環境廢塑料再利用纖維補強道路包裝比一般瀝青壽命的6.8年約長1.5倍，韌性上也比一般道路包裝約強2.5倍。除此之外，與現在每公斤的1萬3000元國外產纖維價格相比時，廢塑料纖維的每公斤為2000元左右，具有優秀的價格競爭力，預計會有很好的市場性。
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