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    本周內（3月28日-4月1日）原油價格走高，進口成本高位，下游市場波動有限，港口庫存無明顯變化，資金面吃緊也未有明顯改觀，表面看上去正丁醇市場似乎上下游市場似乎平靜，但是仔細看來短期的各方不確定性加強。
    首先原油：歐洲債務危機爆發陰影仍舊未能散去，日前葡萄牙政局動蕩引起市場對歐債危機的再度擔憂；其次昨日日本政府代表人士宣布將繼續保持核能發電的開發應用，引起市場對“日本震后復蘇的原油后期需求增強”說法的質疑；盡管中東局勢緊張，但是歐洲增產計劃，將彌補原油供應缺口。
    其次進口成本方面：高位盤整的外盤終于松動走低，在內外盤持續倒掛影響下，外盤接盤持續清淡，本周市場外盤價格走低32.5美金，目前近洋報盤價格走低至1720美元/噸CFR附近，而遠洋報盤走低至1700-1720美元/噸CFR，接盤意向仍舊較低，市場傳聞少數保稅1780美元/噸 CFR免稅成交，相當于含稅價格1685-1690美元/噸CFR。而市場接盤意向價格走低至1680美元/噸CFR以下，且接盤清淡。外盤市場后期能否進一步下降，當前市場看法不一。
    石化廠家情況：石化廠家本周價格持續滑落后，與市場倒掛情況消失，出貨情況有不同程度好轉，北方廠家部分發船恢復，廠家庫存壓力下降。
    下游酸酯市場：近期醋酸丁酯開工正常，但是丙烯酸丁酯近期及4月上半月多有檢修計劃。臺塑3月19日開始停車檢修，為期1個月。山東正和丙烯酸丁酯3月21日開始停車檢修，計劃停車月余。蘭州石化4月初計劃停車檢修。而北京東方4月也有檢修計劃。
    正丁醇主要終端下游部分用于高檔油漆、涂料領域；醋酸丁酯在高檔油漆的應用比例較大，年內部分汽車油漆需求增長較快。而近期日本震后，汽車產量下降明顯（不僅日本本土，而且影響歐美汽車生產企業），近期汽車高檔油漆用量或受影響，對酸酯行業影響仍有不確定性。
    正丁醇華東港口庫存仍舊較高，近期到港貨物尚可，消耗速度不快，港口庫存仍舊保持在4萬噸以上水平。而3月25日銀行存款準備金率進一步上調，資金緊張面嚴峻形勢仍舊較強。而CPI連續近5%，使得調通漲壓力仍舊較強。
    綜合看來，正丁醇當前市場仍舊面臨資金、庫存、以及需求壓力，短時間向好難以明顯出現，而原油市場或將波動，進口成本也松動偏弱，正丁醇市場盡管成本倒掛明顯，石化廠家心態偏穩定，以及一手商家虧損嚴重（當前市場價格已經低于2月平均成本）致使低價出貨意向減弱，但是缺乏明顯需求意向，市場基本面僵持。后期關注需求面以及庫存變化。