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　  國家發展改革委日前下發通知，自2011年2月20日零時起調整國內成品油最高零售價格，汽、柴油每噸均提高350元，相當于90號汽油全國平均零售價每升上調0.26元，0號柴油全國平均每升上調0.30元，漲幅為4.5%。
　　這次調價的時間雖顯得有些突然，但仍顯示政府部門在以實際行動執行成品油定價機制，調價行為在意料之內。
　　提價幅度縮減
　　“國內很久沒有出現過周日調價的情況了。”中國化工網資訊中心總監劉心田對《第一財經日報》記者說，“選擇周末調價可能是為了盡量使調價影響降低到最小，如果是普通工作日調價的話，無論是媒體還是公眾，對此消息將更加敏感，討論也可能更加廣泛。”
　　發改委價格司司長曹長慶公開表示，今年1月22日，國際市場原油連續22個工作日移動平均價超過4%。按照現行成品油價格形成機制，應適當上調國內成品油價。但考慮當時的物價形勢、春節以及成品油市場供求狀況，國家適當推遲了提價時間，控制了提價幅度。目前國家已經適當推遲了提價時間，控制了提價幅度。
　　據息旺能源測算，2月17日三地原油加權均價變化率為11.65%，遠高于4%的調價標準。國金證券研究員劉波表示，政府將提價幅度縮減了5%到6%左右。
　　在上海當地從事成品油零售業務的倪先生對記者說，中石化和中石油等大公司的批發價已提前反映了調價信息，“從汽柴油零售商來看，并沒有從這次漲價中占到什么便宜。接下來，我們就要看中石化、中石油等公司是否會在2月21日之后的這個星期繼續推漲價格，如果再度上漲批發價的話，那么零售商的利潤空間將會更小。”
　　用車成本逐步升高
　　提價對于普通居民有何影響？
　　家住在上海市松江九亭地區的任先生算了一筆賬，“現在我每天從家里開車到單位，大約有30公里的行程。按照每100公里耗油10升、93號汽油每升7.11元(調價前)計算，汽油的日開銷23元左右。國家又一次調整了汽油價后，一年我大約增加400元左右的費用。”這還是今年的第一次調價，劉心田判斷發改委可能在今年還會有2到3次提價。
　　一位月收入約8000元的人士告訴記者，他原先打算買車，但隨著上海的車牌價飆升到4萬多元、停車費居高不下，他現在已決定把購車計劃放緩，“我手上還有一套每月要還貸2500元的房子。未來如果政府再加息、油價也攀升的話，那么我買車的計劃可能會無限期推遲。”
　　原油價格走勢成提價關鍵
　　未來，國內汽柴油價是否會繼續上揚，這就要取決于原油價格的變化了。
　　2月18日時，紐約原油期貨價和英國布倫特油價分別為86美元/桶、102美元/桶，處于2年以來原油油價的歷史最高階段。
　　海通證券的最新報告也顯示，今年1月，我國原油的月進口單價達到了88.5美元/桶，這是2009年以來的單月最高進口價，顯示了國際油價的強勁走勢。招商證券研究員汪劉勝表示，國際原油價格可能在短期內仍緩慢上揚。上述倪先生則認為，國際原油價格在1到2個月內不會有大的攀升。