飛機涂料，顧名思義就是用于飛機上的涂料，是工業涂料重要的組成部分。按使用部位可分為：飛機蒙皮涂料、飛機艙室涂料、飛機發動機涂料、飛機零部件涂料、特殊專用涂料(包括隔熱涂料、防火涂料和示溫涂料)等。
隨著改革開放30多年來的發展，我國飛機用涂料市場從無到有，從小到大、從總量快速擴張到結構明顯升級，逐步形成了有中國特色的多樣化、多層次的消費市場。飛機用涂料市場規模比改革初期擴大了幾倍乃至幾十倍，其發展成就令世人矚目。
航空航天市場發展迅猛勢必帶動飛機涂料發展
“十一五”期間，中國民用航空工業產品產值達到467億元，是“十五”期間的3.7倍。已成為經濟可持續發展的強大推動力。而飛機涂料作為保護飛機表面及各零部件的必需產品也勢必會占據一定份額。另據張詩了解，由于目前我國通用航空發展水平與我國國民經濟發展水平不相適應，未來20年，我國將新增約4330架新飛機，總價值約4880億美元。還有，未來政府還將實施大飛機項目、航空發動機、航空母艦、復合材料、北斗導航系統等一系列的國家重大專項和重點技術關鍵設備，我國的航空航天產業將進入一個高速發展的黃金十年。當然，這些舉措也勢必會帶動飛機涂料的進一步前行。但是不可否認，目前我國飛機涂料企業還未出線，只有燈塔涂料占據著航天用漆的至高點。從“兩彈一星”到“長征”系列等多種運載火箭，再到“神五”、“神六”和“神七”載人飛船，燈塔涂料為我國航天事業的發展立下了不可磨滅的功勞。
航空工業對飛機涂料技術要求日益提高
隨著全球航空工業的發展，航空涂料也得到了較大的發展，由于涂料對飛機起到了重要的保護作用，因此對航空涂料的技術要求也越來越高。據張詩了解，近些年來，在國家和企業積極的開拓和努力下，飛機涂料領域取得了明顯的成效。據悉，拜耳材料科技和航天飛機涂料供應商Deft公司共同研發的長波紫外光固化涂料，具有固化速度快、揮發性有機化合物含量低、揮發性有毒空氣污染源少等良好特性，且已作為 C-130大型空運飛機以及F-16戰斗機外殼的刻字涂料，并定期進行色變及保光性測試。600多小時的飛行測試顯示C-130大型空運飛機上的刻字涂料為E級，相比傳統聚氨酯含氟聚合物涂料其性能更優。
除了對飛機用涂料性能要求的提升，近年來在施工工藝方面也有較大的發展。如今，國外民用客機蒙皮的最新涂裝工藝是底色漆加罩光清漆配套的方案，由PPG工業公司航空材料事業部研究的航空底色漆/清漆涂料系統，第一層噴涂后明顯比使用傳統雙涂層系統時噴涂首層面漆后更具有濃厚色彩，第二層使用清漆，可以改善光澤度、色彩持久度和自清潔性。由于比傳統的涂料質量更輕，更持久，且噴涂更省時，因此可幫助航空公司每年節省大量的維護資金。
另外，隱身涂料也是飛機涂料的其中一種，它是反雷達探測及防止電磁波泄漏或干擾的一種材料。其中，一種叫等離子體隱身涂料的飛機涂料，可以在飛行器飛行過程中放射出強射線，高能粒子促使飛行器表面外的空氣電離形成等離子體層，對微波、紅外輻射有很好的吸收效果。等離子體隱身飛機就是采用等離子隱身涂料研制的一種隱身性能極強的飛機。可能有人會問，是不是隱形飛機只要涂上隱身涂料就可以隱形了？答案是不會隱形，所謂的隱身并不是我們肉眼看不到，而是為了避開雷達，讓其無法偵察到飛機的存在。雖然是最為秘密的軍事機密之一，但隱形技術已經受到了全世界的極大關注，而制作隱形涂料也成為行外人最想探究的領域。據張詩了解，俄羅斯克爾德什研究中心已經開發出第一代和第二代等離子體發生器，該研究所在地面模擬設備和自然條件下以及飛機上的試驗已經充分地證明了這種隱身技術的實用性。
隨著現在科學技術的發展，對于飛機涂料技術的要求已經日益提高。近年來，美、英、俄、法等軍事強國紛紛投入巨資加大對飛機涂料的開發力度。可以看出，飛機涂料的發展已經不單單只是為了滿足人們的出行，而是標志著一個國家科學領域的進步，往大處說更是關系到了國防力量的鞏固。慧聰張詩認為，好的材料是航空工業實現現代化的物質基礎，先進的飛機和發動機設計方案，必須有相應的航空材料和精湛的制造技術方能實現。有資料表明，飛機性能的提高，發動機性能的改善，在很大程度上受到材料的制約。另外，由于現在國際燃油價格的上漲，致使航空企業壓力加大。據悉，部分航空企業已將飛機表層涂料省去一層以便減少燃油的損耗。所以這就又為飛機涂料技術提出了更高要求，除了必備的特性外，還需將飛機涂料制造的更薄更輕便，以便占據更多的航空市場份額。