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    中遠關西涂料化工公司2月13日宣布，其采用四氟技術開發的首款自清潔氟碳涂料，成功應用于“東北第一橋”遼河特大橋。這是高性能氟碳涂料在國內首次應用于鋼結構橋梁，標志著涂料和工業防腐領域實現了又一技術突破，為氟碳涂料開辟了新的應用空間。
    遼河特大橋是長江以北地區跨度最大的橋梁，也是我國第一座積雪冰凍地區的大跨徑鋼箱梁橋。作為我國首座積雪冰凍地區的大跨徑鋼箱梁橋，該橋對防護涂料的耐候性和施工性提出了極高要求。此次選用自清潔四氟氟碳涂料，主要基于這種新型涂料卓越的耐候性、自清潔功效、優異的耐粘污性，以及在極端環境下優異的施工性能。
    由中遠國際控股公司和日本關西涂料株式會社合資興建的大型涂料企業中遠關西在引進技術的基礎上，注重實現二次創新。他們采用日本關西核心技術，于2010年成功開發出具有親水表面的自清潔四氟FEVE氟碳涂料。該產品運用親水表面耐粘污原理，選用特殊的親水助劑，施工以后能在較短的時間內使涂膜表面親水化并長期保持自清潔特性，可利用雨水這一天然資源進行自我清潔。
    據中遠關西技術人員介紹，四氟FEVE樹脂是由氟烯烴和烷基乙烯基醚共聚而成，由此共聚的FEVE氟碳樹脂含氟量更高，且氟烯烴和烷基乙烯基醚呈嚴格交替排列，分子中的氟烯烴結構單元將鍵能相對較低，易被紫外線破壞的乙烯基單元進行很好的保護，所以耐候性更好。加速老化實驗表明，采用四氟技術的自清潔FEVE氟碳涂料其耐候性與常規FEVE氟碳涂料相當，高于聚氨酯涂料。進入21世紀以來，國內設計或改造的重點橋梁90%都指定用氟碳涂料進行涂裝保護。
    中國化工學會氟涂料專委會理事長趙曉東告訴記者，低碳環保、節能減排仍是“十二五”的一大重要任務。在這一背景下，具有超高耐候性和超長耐久性的氟碳涂料，尤其是新開發的自清潔氟碳涂料，具有廣闊發展前景。它們不僅大規模應用于高速鐵路網、高速公路網、大型建筑和高端工業防腐工程，還進入了風電領域。據悉，中遠關西涂料已率先推出針對風電塔筒的氟碳防腐解決方案，包括升級版的風電自清潔氟碳涂料。