臨近年底，各行業(yè)也都陸續(xù)進(jìn)入年終盤點(diǎn)。不過，對于國內(nèi)為數(shù)眾多的天膠貿(mào)易商來說，即將過去的2011年不是一個(gè)好年景——眼下隨著天膠進(jìn)口量再上臺階，龐大的庫存使其壓力大增。
“最近保稅區(qū)內(nèi)美金膠價(jià)格有所反彈，看能不能再抓住機(jī)會(huì)再出一些貨，盡力減少些損失。”青島一家貿(mào)易企業(yè)負(fù)責(zé)人吳先生告訴記者，年中公司定的一批進(jìn)口標(biāo)膠到現(xiàn)在還沒有處理完。下半年以來，保稅區(qū)內(nèi)天膠庫存維持高位，而出貨的人又多，所以膠價(jià)反彈時(shí)的出貨機(jī)會(huì)稍縱即逝，因此最近他一直在積極聯(lián)系下游廠家確定購銷意向。“盡管出貨價(jià)格比進(jìn)口成本低，但現(xiàn)在能出貨就出，否則后期庫存再上去，價(jià)格可能會(huì)更低。”吳先生多少有些無奈。
他的擔(dān)心并非多余。根據(jù)海關(guān)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月份，國內(nèi)天膠（含復(fù)合膠）進(jìn)口總量環(huán)比同比均大幅增長，單月進(jìn)口量高達(dá)30.94萬噸，為史上次新高月份（今年9月份為31.42萬噸）。而1—11月份，國內(nèi)合計(jì)進(jìn)口量達(dá)到267.35萬噸，同比增加3.2%。其中，標(biāo)膠進(jìn)口量大增是推動(dòng)今年總量進(jìn)口的主要因素。11月國內(nèi)標(biāo)膠進(jìn)口18.65萬噸，為歷史新高，1-11月累計(jì)進(jìn)口144.13萬噸，較去年增加17.9%。
伴隨著進(jìn)口量的大幅增長，國內(nèi)天膠重要進(jìn)口集散地——青島保稅區(qū)庫存下半年以來持續(xù)高位運(yùn)行。最新數(shù)據(jù)顯示，目前青島保稅區(qū)天膠庫存已攀升至18.8萬噸，復(fù)合膠3萬噸，合成膠2.9萬噸，庫存共計(jì)24.7萬噸。較“十一”前后20萬噸左右的高位，目前保稅區(qū)內(nèi)的庫存增長明顯。
“庫存高企一方面是前期去庫存化進(jìn)度緩慢，另一方面是國內(nèi)貿(mào)易商前期訂單陸續(xù)到港所致。”金銀島天膠分析師鄒德慧向記者表示，2009年以來，大批新的天膠貿(mào)易商涌現(xiàn)，由于這些新的貿(mào)易商缺乏對行業(yè)的判斷而預(yù)定了大批訂單，導(dǎo)致今年膠價(jià)出現(xiàn)大幅下滑后，國內(nèi)天膠進(jìn)口量仍然很大。
道通期貨分析師李洪洋表示，一般情況下，下游輪胎企業(yè)會(huì)在每年的10—11月份補(bǔ)進(jìn)原料庫存以備來年年初生產(chǎn)，貿(mào)易商則會(huì)更早提前備貨。不過，今年國內(nèi)車市增速明顯放緩，輪胎企業(yè)訂單下滑導(dǎo)致對原料需求大減。盡管在10月份左右，國內(nèi)輪胎企業(yè)也出現(xiàn)一波集中采購，但持續(xù)時(shí)間不長，因此貿(mào)易環(huán)節(jié)進(jìn)口天膠擠壓嚴(yán)重。
作為溝通天膠上下游的重要一環(huán)，中間貿(mào)易商環(huán)節(jié)對產(chǎn)業(yè)鏈的變動(dòng)也更敏感。不過對于不少新入行的貿(mào)易商來說，今年市場整體大環(huán)境的考驗(yàn)來得既快又重。根據(jù)IRSG的預(yù)測，今年全球天膠消費(fèi)增幅為3.7%，明顯低于供應(yīng)端5.4%的增幅。從國內(nèi)來看，今年輪胎企業(yè)面臨車市降溫、海外貿(mào)易摩擦增多的雙重考驗(yàn)，行業(yè)整體利潤率大幅縮水，對原料的采購更多是隨用隨買。同時(shí)，不少輪胎企業(yè)開始調(diào)整產(chǎn)品配方，提升合成膠的比例，這也對天膠需求造成不小影響。
“當(dāng)前中間貿(mào)易環(huán)節(jié)的壓力會(huì)越來越大，特別是對一些規(guī)模較小的貿(mào)易商。”國內(nèi)某天膠貿(mào)易企業(yè)經(jīng)理何先生說，高庫存條件下天膠價(jià)格短時(shí)間內(nèi)很難有大改觀。目前國內(nèi)一些大型貿(mào)易商的壓力并不大，但對于新進(jìn)的中小型貿(mào)易商來說形勢很嚴(yán)峻。天膠貿(mào)易環(huán)節(jié)淘汰整合已經(jīng)出現(xiàn)，后期步伐會(huì)明顯加快。