日前從中國石化聯(lián)合會醇醚燃料及醇醚清潔汽車專委會獲悉，“十二五”將加快技術(shù)研發(fā)，繼續(xù)加大關鍵技術(shù)攻關力度，把科技先行由試驗、試點和示范轉(zhuǎn)向解決市場化推廣可能出現(xiàn)的技術(shù)問題，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐。
“十二五”及未來10年，中國醇醚燃料及醇醚清潔汽車將由研發(fā)示范、試點推廣的成長期向市場形成規(guī)模的成熟期轉(zhuǎn)變。重點將解決小規(guī)模試用中難以發(fā)現(xiàn)的技術(shù)細節(jié)問題，注重產(chǎn)品技術(shù)、工藝技術(shù)和上下游有機銜接，以及自主技術(shù)、引進技術(shù)再創(chuàng)新的低成本化、實用化和便捷化，注重燃料技術(shù)與車用技術(shù)、灶用技術(shù)和輸配技術(shù)分類適配和系統(tǒng)優(yōu)化，重點開展甲醇燃料創(chuàng)新復合添加劑、長效抗水等實用技術(shù)優(yōu)化升級。與此同時，繼續(xù)攻關抗二甲醚腐蝕材料、二甲醚相關設備、二甲醚生產(chǎn)節(jié)能技術(shù)、城鎮(zhèn)用二甲醚安全技術(shù)等，爭取盡快建立城鎮(zhèn)燃氣用二甲醚工程中心和二甲醚車用燃料工程中心。此外，業(yè)界提出將加強生物質(zhì)制乙醇燃料生產(chǎn)技術(shù)、轉(zhuǎn)化酶技術(shù)、儲存技術(shù)研發(fā)，提高關鍵技術(shù)水平和可靠性，擴大可再生生物質(zhì)資源，降低生產(chǎn)成本。
專委會提出要加強醇醚汽車技術(shù)研發(fā)，包括甲醇汽車燃燒控制技術(shù)、電控技術(shù)、冷態(tài)啟動技術(shù)、排放控制技術(shù)等，提高甲醇汽車運行可靠性、技術(shù)先進性、排放環(huán)保性、制造和使用經(jīng)濟性；研發(fā)甲醇替代柴油大功率商用車，包括柴油車使用甲醇柴油技術(shù)和以柴油機為基礎的大功率甲醇商用車研制，達到產(chǎn)業(yè)化條件；組織醇醚汽車關鍵零部件和專用潤滑油研發(fā)，甲醇汽車研發(fā)重點是耐醇汽油泵、非金屬材料、排放催化凈化裝置和專用潤滑油等。在二甲醚汽車領域重點研發(fā)耐二甲醚專用密封件和專用潤滑油。
此外，專委會還提出加強標準化建設，盡快編制完成《車用甲醇汽油添加劑》和《車用甲醇汽油中甲醇含量檢測方法》兩個國家標準，以及《城鎮(zhèn)燃氣用二甲醚液化石油氣混合燃氣》、《城鎮(zhèn)燃氣用二甲醚液化石油氣混合氣鋼瓶》兩項行業(yè)標準，爭取盡快將二甲醚液化石油氣混合氣列入《城鎮(zhèn)燃氣的分類及基本特征》國家標準，逐步構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)標準體系，爭取到“十二五”末醇醚燃料產(chǎn)品國家標準基本完備，醇醚燃料與醇醚汽車標準初步實現(xiàn)配套使用。