浙江余姚（2011年11月8日）韓國湖南石化公司現(xiàn)正在擴大其在中國的復合生產(chǎn)能力，并在美國新增長玻纖增強熱塑性復合材料的生產(chǎn)，把新開發(fā)的纖維與納米復合塑料推向全球市場。
該公司總部位于韓國首爾，現(xiàn)已將采用長玻纖材料制成的輕質(zhì)塑料車門模塊和保險杠梁在一款韓國車型中投入商用化生產(chǎn)。隨著汽車制造商對汽車減重的需求越來越大，該公司的產(chǎn)品在全球都有巨大的潛力，公司一名管理者在11月7日－8日在浙江余姚召開的第7屆中國塑料產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上如是說。
湖南石化明年將為建在安徽合肥的工廠新增50000噸的復合產(chǎn)能，使該廠總產(chǎn)能達到70000噸，同時還將啟動建在美國阿拉巴馬州Auburn的長玻纖LFT復合塑料工廠的生產(chǎn)，湖南石化設在韓國大田的大德研究院的研究總監(jiān)DongWooLee透露了這一消息。
該公司阿拉巴馬州工廠的LFT產(chǎn)能將在明年1月投產(chǎn)時達到3000噸，這數(shù)字與其在浙江嘉興工廠的產(chǎn)能數(shù)一樣，Lee接受本刊采訪時表示。
該公司在年初時曾向媒體透露，到2013年阿拉巴馬工廠的塑料產(chǎn)能數(shù)將達到15000噸。
Lee說，韓國湖南石化還在考慮在美國、歐洲和馬來西亞擴大復合產(chǎn)能，但眼下還未做出最終決定。
在余姚國際論壇上發(fā)表演講時Lee說道，該公司正在汽車和電子應用的高技術(shù)輕質(zhì)材料上展開大規(guī)模研究。Lee說，在美國建造LFT工廠就是為了供應韓國三星電子集團和現(xiàn)代汽車公司在美國的工廠。
Lee說，韓國湖南石化去年將一種后保險杠后梁生產(chǎn)工藝成功商用化，該公司采用LFT復合材料生產(chǎn)出的零部件比傳統(tǒng)的金屬或全塑材質(zhì)的保險杠梁要輕15－25％。
他透露說，該公司已為該材料和這種“錯綜復雜的”壓縮注塑技術(shù)獲得了專利。由此制成的保險杠被用于2010現(xiàn)代索納塔車型中。
他說，韓國湖南石化還在2009年將一種塑料車門模塊投入商用化，這在韓國尚屬首創(chuàng)，迄今已被用于八款車型中，此外還有6款車型在開發(fā)中。
該公司介紹說，塑料車門模塊比金屬制車門模塊要輕30％，而且由于減少了所需的獨立部件的數(shù)量，因而將生產(chǎn)效率提升了20％。
Lee說，此外，韓國湖南石化還開發(fā)出了一種熱塑性烯烴納米復合材料，可用來減輕諸如車側(cè)飾條和支柱飾件等汽車內(nèi)外部零部件的重量。
該公司還看到了這種新材料在全球的重大發(fā)展?jié)摿�。Lee說，舉例來說，歐洲汽車制造商現(xiàn)在的目標是到將二氧化碳排放量從明年的每公里130克減少至2020年的每公里95克。
他說：“我們預期輕型塑料材料將在汽車減排上發(fā)揮重要作用�！�
這家韓國公司近年來一直在全球積極實施擴張，并在2010年7月以9.13億美元的價格買下了馬來西亞Titan Chemical Corp.公司的多數(shù)股份，Lee稱此舉是韓國湖南石化全球化進程中的“重要轉(zhuǎn)折點”。
他說，韓國湖南石化的母公司－在韓國從事多種經(jīng)營的樂天集團力爭到2018年將湖南石化的銷售額提升至400億美元，這一數(shù)字是如今的四倍之多。
本次論壇由中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會、中國輕工業(yè)聯(lián)合會和美國咨詢公司IHSInc.公司及其下屬的《化學周刊》（Chemical Week）雜志共同主辦。