復合材料
據日本經濟新聞報道，由于日元持續高位運行，日本各汽車公司非常擔心由于增加從海外采購零部件及原材料導致相關產業空洞化。為了應對挑戰，向汽車企業提供原材料的各家日本大型鋼鐵、化學企業正在采取新的戰略，即積極推銷其獨特技術，保證國內生產，降低成本，應對韓國等競爭對手的挑戰。
住友金屬公司開發出加工高強度鋼管的技術，強度提高2.5倍，其產品用于汽車側面、引擎周圍等，鋼鐵使用重量減少30-50%，可有效降低成本，預計2012年開始銷售。
日本東麗公司和帝人公司加快引進開發碳素纖維低成本生產技術，如東麗公司開發出快速將碳素纖維與樹脂融合成型的技術，時間從過去1個小時以上縮短至10分鐘以內。DIC公司投資80億日元生產可替代金屬的高性能樹脂的成套設備，產品可用于替代汽車零部件等，計劃年產500噸。
為提高汽車燃油效率，世界各國汽車企業在降低汽車車體重量方面展開激烈競爭，日本經產省和國土交通省已提出2020年度之前，汽車燃油效率比2009年度提高24.1%，美國也制定了類似規定。在混合動力汽車和電動汽車領域，各國競爭異常激烈，歐洲及中國、韓國正加緊追趕技術領先的日本，由于日本企業在眾多領域擁有大量先進技術，對日本汽車而言是一個很有利的條件。
通過不斷開發并實用化的輕型原材料可以加深汽車公司與各原材料企業之間的合作，在日元大幅升值的情況下，有助于提高并保持日本國內企業的競爭力。
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（佳）