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    近日，我國南航首架A380客機(jī)已正式交付使用，據(jù)了解，約3600公升鉻酸鹽油漆被用于A380的三層上漆作業(yè)。目前，在工業(yè)生產(chǎn)上，為了提高工件上鍍鋅層或鍍鎘層的耐蝕性能，使他們?cè)诠に嚭托阅苌夏芨�好的達(dá)到客戶的要求，采用鉻酸鹽來處理工件已成為一種慣例。
    鉻酸鹽處理溶液主要由六價(jià)鉻化合物和活化劑所組成。所用的六價(jià)鉻化合物為鉻酸或堿金屬的重鉻酸鹽；活化劑則一般是硫酸、硝酸、磷酸、鹽酸、氫氟酸等無機(jī)酸及其鹽，以及醋酸、甲酸等有機(jī)酸及其鹽類，溶液中也經(jīng)常根據(jù)需要添加其它組分。
    然而六價(jià)鉻對(duì)人體有致癌性，具有強(qiáng)烈的氧化作用，如果人體接觸到會(huì)發(fā)生皮膚炎潰瘍等等。一般大型的安裝商會(huì)調(diào)查制品中的六價(jià)鉻含量。鍍鋅時(shí)使用的鉻酸鹽中含有六價(jià)鉻，鉻酸鹽皮膜中也有六價(jià)鉻的身影。由于六價(jià)鉻的各種缺點(diǎn)，急需用其他產(chǎn)品代替鉻酸鹽，無六價(jià)鉻鉻酸鹽的量產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)迫在眉睫。然而其他替代催化劑的效果和六價(jià)鉻相比還是有相當(dāng)大的差距。
    現(xiàn)有的主要無六價(jià)鉻鉻酸鹽產(chǎn)品是三價(jià)鉻。與三價(jià)鉻相比，六價(jià)鉻的毒性是三價(jià)鉻的數(shù)十倍，甚至百倍，且六價(jià)鉻較易被胃腸道吸收，其吸收率約為三價(jià)鉻的九倍，而鉻在體內(nèi)有蓄積作用，因此三價(jià)鉻可以算是相對(duì)環(huán)保。
    然而在實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)中，由于只經(jīng)過三價(jià)鉻處理的雜質(zhì)容忍性很低，穩(wěn)定性不好，因此只采用三價(jià)鉻酸鹽處理，無法獲得較高耐蝕性，還需要經(jīng)過電鍍才行。經(jīng)過電鍍之后，三價(jià)鉻處理具有與鍍液的相容性，與鍍鋅的組合可以獲得最佳的耐蝕性。僅以三價(jià)鉻處理代替六價(jià)鉻處理有時(shí)候不能說是代替鉻酸鹽處理。其處理方式應(yīng)該當(dāng)作鉻酸鍍液全部系統(tǒng)中的一種。因此現(xiàn)在市面上銷售的三價(jià)鉻酸鹽處理的產(chǎn)品，在廠商的說明書上必須表示無電鍍也可和六價(jià)鉻酸鹽具有同等的耐蝕性效果才會(huì)獲得用戶的信任。隨著科技的進(jìn)步，三價(jià)鉻電鍍?cè)谛阅苌先〉昧艘欢ǖ倪M(jìn)步，三價(jià)鉻處理溶液的PH值較高，且三價(jià)鉻處理和六價(jià)鉻處理同樣具有自己修復(fù)性。
    美國金斯頓羅德島大學(xué)報(bào)道稱他們研制開發(fā)出一中有自愈能力、無毒、耐腐蝕的導(dǎo)電聚合物，由他可制成抗劃痕、抗針孔、抗應(yīng)力腐蝕裂痕的保護(hù)膜。這種導(dǎo)電膜可以替代其中的鉻酸鹽。其性能適用于噴涂，浸漬和旋轉(zhuǎn)涂膜工藝。然而在使用中，六價(jià)鉻處理的工件具有光澤、有色、黑色、綠色等四種色彩，而經(jīng)由三價(jià)鉻等其他替代方式處理的只可獲得白亮的顏色和工件原來的青色光澤。因此色彩問題是替代產(chǎn)品躲不開的一個(gè)難題，是今后期待解決，也是困擾大部分替代產(chǎn)品的問題。
    最近幾年以來，三價(jià)鉻研究技術(shù)取得了長足的進(jìn)步，在克服六價(jià)鉻、雜質(zhì)污染和實(shí)現(xiàn)厚鍍層等方面取得了突破性進(jìn)展，不過，在我國電鍍行業(yè)，這方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國際發(fā)展水平。