據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2011年9月，受傳統(tǒng)銷售旺季影響，汽車產(chǎn)銷形勢總體良好，具體表現(xiàn)如下：
1、當月汽車產(chǎn)銷環(huán)比快速增長
9月，汽車產(chǎn)銷比上月呈現(xiàn)較快增長(增長15.00%和19.19%)，與上年同期比，產(chǎn)量基本持平,銷量增速超過5%。月產(chǎn)銷同比已連續(xù)三個月出現(xiàn)正增長；從前9個月產(chǎn)銷累計增速看，產(chǎn)量增速比前8個月有所回落，而銷量增速有所提高。
9月是汽車產(chǎn)銷傳統(tǒng)旺季，今年9月汽車產(chǎn)銷總體表現(xiàn)良好，符合季節(jié)性變動規(guī)律。另一方面，本月盡管銷量比上年同期增長5%以上，但產(chǎn)量比上年同期增長不足1個百分點，庫存較上月下降3.54萬輛，說明企業(yè)仍比較謹慎地看待當前市場形勢。
2、乘用車增長，商用車下降趨勢沒有改變
9月，乘用車和商用車環(huán)比均呈現(xiàn)較快增長，同比看，乘用車增長（產(chǎn)銷分別為3.52和8.79%），商用車下降（產(chǎn)銷為-10.29和-5.92%），貨車類車型市場低迷明顯拖累了商用車，使之下降趨勢沒有改變。
1-9月，乘用車產(chǎn)銷總體增長6%左右，除交叉型乘用車下降10%左右外，其它各類車型均呈一定幅度的增長。
1-9月，商用車產(chǎn)銷總體分別下降7.37%和4.79%，除客車類車型增長外，貨車類車型在國家宏觀調(diào)控政策影響下，均為負增長。
3、受政策變化影響，1.6升及以下乘用車表現(xiàn)較好
9月，1.6升及以下乘用車銷售89.94萬輛，比上月增長25.32%，比同期增長9.24%；1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為68.16%，比上月提高2.63個百分點，比上年同期提高0.2個百分點。由于從10月開始實施的新節(jié)能補貼政策標準有所提高，因此涉及車型在9月市場表現(xiàn)較好。
1-9月，1.6升及以下乘用車銷售720.81萬輛，同比增長6.72%，高于行業(yè)增速3.1個百分點，占乘用車總量比重為68.23%，比上年同期下降0.01個百分點。
9月，1.6升及以下的轎車銷售66.63萬輛，比上月增長22.84%，同比增長11.57%，1.6升及以下轎車占轎車總量比重為71.63%，比上月提高1.95個百分點。
1-9月，1.6升及以下的轎車銷售523.48萬輛，同比增長11.47%，高于行業(yè)增速7.85個百分點，占轎車總量的比重為70.83%，比上年同期提高1.82個百分點。
由于標準的提高和新的補貼車型推出需要一個過程，我們預(yù)計，今年后幾個月1.6升及以下乘用車市場份額可能會出現(xiàn)回落。
4、乘用車自主品牌銷量同比小幅增長
9月，乘用車自主品牌共銷售52.27萬輛，環(huán)比增長28.30%，同比增長2.64%，占乘用車銷售總量的39.61%，占有率環(huán)比增長2.41個百分點，同比下降2.43個百分點。節(jié)能產(chǎn)品補貼標準的提高引起消費者提前購車，拉動了自主品牌汽車銷售的增長。9月，日系、德系、美系、韓系和法系銷量分別占乘用車銷售總量的20.49%、16.904%、11.18%、8.85%和2.97%。
1-9月，乘用車自主品牌共銷售445.29萬輛，同比下降0.80%，占乘用車銷售總量的42.26%，占有率較上年同期下降3.09個百分點。日系、德系、美系、韓系和法系銷量分別占乘用車銷售總量的19.02%、16.54%、11.32%、8.09%和2.77%。
9月，自主品牌轎車共銷售25.23萬輛，環(huán)比增長29.80%，同比增長5.11%，占轎車銷售總量27.12%，占有率較上月提高了2.15個百分點，比上年同期下降1.09個百分點。日系、德系、美系、韓系和法系轎車銷量分別占轎車銷售總量的21.64%、21.37%、15.34%、10.32%和4.21%。
1-9月，自主品牌轎車共銷售215.19萬輛，同比增長4.39%，占轎車銷售總量的29.13%，比上年同期下降1.17個百分點。日系、德系、美系、韓系和法系轎車銷量分別占轎車銷售總量的21.35%、21.29%、15.37%、8.91%和3.95%。
5、汽車出口同比繼續(xù)保持較快增長
據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，9月汽車企業(yè)出口環(huán)比有所回落，同比依然保持五成以上的增長速度。在國內(nèi)市場低迷的情況下，出口市場成為拉動今年汽車產(chǎn)銷增長的主要力量，全年出口汽車有望超過80萬輛。