2011-10-10 來源:中國聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：塑料加工 熱塑性塑料聚酰亞胺 汽車塑料
中國汽車業(yè)的高層管理者近日預(yù)測說，現(xiàn)已成為全球最大汽車市場的中國車市在未來十年內(nèi)規(guī)�？赡茉俜环�4000萬輛。即使這一大膽的預(yù)測稍有偏差，但對作為汽車業(yè)增長主力軍的塑料領(lǐng)域產(chǎn)生的影響仍將是十分巨大的。
塑業(yè)進(jìn)軍汽車領(lǐng)域 企業(yè)亟需創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展
塑料行業(yè)占據(jù)國際汽車領(lǐng)域強(qiáng)大市場份額
日前，巴斯夫完成了對德國瀅格公司超濾膜業(yè)務(wù)的收購。瀅格公司是一家開發(fā)、生產(chǎn)和銷售用于處理飲用水、工藝水、海水及污水等領(lǐng)域的超濾技術(shù)專業(yè)公司。而在不久前，巴斯夫亞太區(qū)總裁侯宇哲博士在演講中透露，巴斯夫?qū)⒋罅Πl(fā)展智能的汽車新材料�！皬默F(xiàn)代汽車市場來看，我們希望能夠開發(fā)出滿足駕駛者需求的方案，希望能夠開發(fā)出智能的塑料材料�！焙钣钫鼙硎�。巴斯夫股份公司（BASFSE），是一家德國的化學(xué)公司，也是世界最大的化工康采恩。巴斯夫集團(tuán)在歐洲、亞洲、南北美洲的41個國家擁有超過160家全資子公司或者合資公司。
而杜邦公司已在上�，F(xiàn)有的杜邦研發(fā)中心內(nèi)建成一座汽車開發(fā)中心，目前杜邦還在美國、歐洲和日本設(shè)有類似的汽車中心。杜邦大中華區(qū)總裁TonySu說，杜邦希望借這座新中心加強(qiáng)與中國汽車市場的聯(lián)系，而且對日益壯大的中國汽車制造商來說，今后對技術(shù)和材料的開發(fā)將越來越重視。杜邦說，新中心設(shè)有專注于材料開發(fā)、原型制作、汽車零部件性能和可靠性測試的實(shí)驗(yàn)室，還開辟了一個設(shè)計(jì)中心。
我們從巴斯夫的頻頻在中國市場活動以及其在汽車智能材料的發(fā)展方向以及杜邦成立汽車技術(shù)中心的舉措中也不難看出，未來車用塑料的市場是不可估量的。
除此之外在北美，汽車業(yè)已經(jīng)成為北美的重量發(fā)展工業(yè)，以滿足新的燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)。同時，塑料供應(yīng)商能夠使他們贏得更多的業(yè)務(wù)，來超越以往。
塑料零部件產(chǎn)品需求日益提高
塑料零部件產(chǎn)品需求日益提高
汽車塑料零部件行業(yè)對汽車行業(yè)的依存程度很高，隨著近年來我國汽車市場持續(xù)高速發(fā)展，中國乃至世界汽車保有量的不斷增加，市場對汽車塑料零部件產(chǎn)品的需求日益提高。
汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)工業(yè)分會理事長周一兵測算國內(nèi)中級轎車平均塑料用量約為135kg/輛，根據(jù)塑料的平均單價(jià)可以測算出單車用塑料原材料的價(jià)值約為2000元。通過對多位業(yè)內(nèi)專家訪談和對汽車塑料件主要代表產(chǎn)品的分析認(rèn)為，一般汽車塑料零部件原材料占總成本比例為50%-70%左右，如此計(jì)算，單車塑料件價(jià)值將達(dá)到平均3300元左右。按此保守估計(jì)，目前塑料件市場容量約為350億左右，到2013年將達(dá)到500億元以上。
一個產(chǎn)業(yè)的“輻射力”與產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建立推進(jìn)密不可分，模具業(yè)也開始構(gòu)筑自身的成長鏈。模具業(yè)產(chǎn)值與其相關(guān)業(yè)產(chǎn)值比約為1∶100，即每1億元模具即可帶動約100億元的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，被稱為“金鑰匙”的模具業(yè)的整體發(fā)展態(tài)勢成為折射相關(guān)行業(yè)發(fā)展的一面鏡子。推進(jìn)集群化，逐步形成分工合理、配套健全、協(xié)作緊密的模具產(chǎn)業(yè)鏈，以帶動地區(qū)模具及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈乃至制造業(yè)的發(fā)展已成為趨勢。
車用塑料成塑市發(fā)展新方向科技創(chuàng)新是關(guān)鍵
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們對汽車輕量化和環(huán)保性的要求越來越高，塑料作為新型零部件材料，在汽車上的應(yīng)用前景越來越廣闊。國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝表示，塑料在汽車中的應(yīng)用范圍正在由以內(nèi)裝飾件為主轉(zhuǎn)向外裝飾件和功能結(jié)構(gòu)件、由通用塑料為主轉(zhuǎn)向工程塑料、復(fù)合材料或塑料合金等，今后的重點(diǎn)發(fā)展方向是開發(fā)結(jié)構(gòu)件和外裝件。
汽車工業(yè)的發(fā)展同塑料工業(yè)的發(fā)展是密不可分的。目前發(fā)達(dá)國際汽車塑料的用量占塑料總消費(fèi)量的8%~10%，發(fā)達(dá)國家汽車平均用塑料量100千克~130千克/輛，占整車整備質(zhì)量的10%左右。羅百輝介紹說，塑料汽車內(nèi)裝飾件主要有儀表板、車門內(nèi)板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護(hù)板等，儀表板是主要的汽車內(nèi)裝飾件之一。而塑料汽車外裝飾件主要有保險(xiǎn)杠、擋泥板、車輪罩、導(dǎo)流板等。目前汽車保險(xiǎn)杠是塑料用量最大的部件之一。
另外，隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，對車用塑料件的技術(shù)也提出了更高的要求。熱塑性塑料在汽車各零部件上的應(yīng)用也變得越發(fā)的廣泛。
最近，沙特基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料為其Extem熱塑性塑料聚酰亞胺（TPI）樹脂系列新添了一種可耐260°C高溫的新級別產(chǎn)品。據(jù)沙特基礎(chǔ)稱，ExtemUH樹脂專為汽車、航天、半導(dǎo)體、電氣和化學(xué)應(yīng)用而設(shè)計(jì)，其機(jī)械性能優(yōu)于PEEK。該公司補(bǔ)充道，這種材料可代替金屬用在過去樹脂材料未曾涉足的應(yīng)用領(lǐng)域，且使用成本低于PAI樹脂。該材料適用于注塑或擠出工藝。
在今年的漢諾威國際木工及林業(yè)博覽會上，巴頓菲爾-辛辛那提公司展示了其fiber EX系列機(jī)型的最新開發(fā)成果，這是專為木塑復(fù)合料(WPC)加工所設(shè)計(jì)的。攜手Greiner公司和Kompetenzzentrum Holz公司，巴頓菲爾-辛辛那提為客戶帶來了一種由型材擠出和復(fù)合生產(chǎn)組成的雙步驟WPC擠出工藝。
企業(yè)要想不斷進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)是基礎(chǔ)，憑借著優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和積極的服務(wù)，沙伯基礎(chǔ)與巴頓菲爾為塑料市場做出了良好的范例。
作為塑料行業(yè)的領(lǐng)跑者，沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料在美國Stadia運(yùn)動場館設(shè)計(jì)與運(yùn)營管理展會(Stadia Design & Technology Expo)的第2100號展位上宣布推出應(yīng)用于體育館頂棚的最新聚碳酸酯(PC)板材技術(shù)。創(chuàng)新帶來的不僅是機(jī)會，還有收益，沙特基礎(chǔ)近日公布的一季度財(cái)報(bào)顯示，沙伯實(shí)現(xiàn)凈利潤同比增長42%，升至77億沙特里亞爾，高于分析師們此前60億～65億里亞爾的預(yù)測值。第一季度沙伯公司的營業(yè)利潤同比增長29%，升至122億里亞爾。
【結(jié)語】如此看來，同樣的道理可以用于我國國內(nèi)塑市企業(yè)當(dāng)中，銀行收緊銀根，加息，油價(jià)上升等，已經(jīng)讓現(xiàn)代塑料加工型企業(yè)及中小企業(yè)越來越難生存。如何能讓企業(yè)在國際國內(nèi)的競爭夾縫中生存下來，成為了企業(yè)轉(zhuǎn)變的一道難題。專家認(rèn)為，中國制造商要居安思危，在控制成本的同時，努力提高自身產(chǎn)品質(zhì)量，依托科技創(chuàng)新增加產(chǎn)品附加值，樹立質(zhì)量過硬，價(jià)格具優(yōu)勢的中國企業(yè)形象。把價(jià)格的優(yōu)勢轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)勢上面，同時要注重企業(yè)信譽(yù)的積累，視信譽(yù)如生命，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)和交貨時間，在制造強(qiáng)國的路上越走越近！