石化
本報此前報道的期貨“大合約”終于如期而至。中國證監會近日發布批復同意上海期貨交易所修訂燃料油標準合約，燃料油交易單位由此前的每手10噸大幅上調至50噸，燃料油標準合約的修訂方案從新合約掛盤起實施。
分析人士指出，該批復意味著，包括農產品期貨在內的眾多期貨品種將進入“大合約”時代。由于燃料油期貨的交易量在所有期貨品種中相對較小，證監會率先批復燃料油的“大合約”，蘊含著“試水”的考慮。
此外，上海期貨交易所新的燃料油期貨交割質量標準，包括在在密度、殘碳、傾點、閃點等指標的修訂上，也有逐漸向國際化考慮的考慮。修訂后的標準合約規定指出，180CST燃料油或質量優于該標準的其他燃料油是指由石油制取的烴類混合物，不應當含有無機酸和廢潤滑油，不應當含有危及船舶安全或者對機器操作性能有不利影響的，有害人體的，污染空氣的任何添加劑或化學廢物，但不排除出于提高燃油某些效用的目的加入少量的添加劑。
另據記者獲悉，目前證監會已收到包括白糖在內的多個期貨品種合約修訂的申請，相關批復有望陸續公布。對于期貨市場進入“大合約”時代后的影響，分析人士指出，目前成交量位居全球第一的國內商品期貨市場，其上市各品種的交易單位卻一般僅有5噸至10噸，同國外成熟市場一手幾十噸甚至上百噸相比，確實存在上調的需要。目前期貨市場中小散戶比例相對較高，“大合約”的逐步實施，也會對現有期貨市場投資者格局產生一定影響。
分析人士指出，該批復意味著，包括農產品期貨在內的眾多期貨品種將進入“大合約”時代。由于燃料油期貨的交易量在所有期貨品種中相對較小，證監會率先批復燃料油的“大合約”，蘊含著“試水”的考慮。
此外，上海期貨交易所新的燃料油期貨交割質量標準，包括在在密度、殘碳、傾點、閃點等指標的修訂上，也有逐漸向國際化考慮的考慮。修訂后的標準合約規定指出，180CST燃料油或質量優于該標準的其他燃料油是指由石油制取的烴類混合物，不應當含有無機酸和廢潤滑油，不應當含有危及船舶安全或者對機器操作性能有不利影響的，有害人體的，污染空氣的任何添加劑或化學廢物，但不排除出于提高燃油某些效用的目的加入少量的添加劑。
另據記者獲悉，目前證監會已收到包括白糖在內的多個期貨品種合約修訂的申請，相關批復有望陸續公布。對于期貨市場進入“大合約”時代后的影響，分析人士指出，目前成交量位居全球第一的國內商品期貨市場，其上市各品種的交易單位卻一般僅有5噸至10噸，同國外成熟市場一手幾十噸甚至上百噸相比，確實存在上調的需要。目前期貨市場中小散戶比例相對較高，“大合約”的逐步實施，也會對現有期貨市場投資者格局產生一定影響。
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（藍劍）