“海水西調計劃使用直徑8米的玻璃鋼管道，鋪設上千公里，目前國內還沒有先例。這么超大口徑的玻璃鋼管道，從產品質量和設計施工來說，還都不太成熟。”日前，針對“引渤入疆”工程設想，玻璃鋼業內專家在山東德州舉行的第四屆玻璃鋼復合材料市場和技術發展高層論壇上表示。
管道口徑成為焦點
中國水利水電科學研究室主任楊開林曾經表示，海水西調工程實施中可以用不被海水腐蝕的玻璃鋼管。按照8米口徑玻璃鋼管計算，輸入到新疆每噸水的價格為8元左右。由此可以看出，在海水西調的支持方看來，玻璃鋼管道是海水輸送中非常關鍵的一環。
上海同濟大學復合材料與結構研究所的高級工程師周仕剛認為，國內已制造過4米管徑的玻璃管夾砂管，通過檢驗，各項性能均達到設計要求。“另外，已建成的純玻璃鋼管罐的直徑應有達到8米或更大的。有報道曾稱，海水西調計劃用直徑5.8米的管道，我想生產5.8米的玻璃管夾砂管應該不存在太大的技術層面上的困難，施工安裝方面也應該可以進行。只要有合理的施工時間，鋪設長度不應受到限制。”
“直徑3米左右的玻璃鋼管道無論從生產還是施工來說，國內都有比較成熟的方案。我個人認為，管道直徑達到8米，并且是這么長距離、大跨度的調水工程，有非常大的難度。”中國不飽和聚酯樹脂行業協會副秘書長趙鴻漢認為。
有資料顯示，新疆水利廳曾經從地處北疆某河引水至烏魯木齊，局部使用DN3100（即直徑為3.1米）的玻璃鋼夾砂管道。該管線長度5.6公里，雙線，除管配件外，總使用玻璃鋼夾砂管10.8公里。這也將是迄今為止，國內最大口徑的玻璃鋼管道項目。工程于2005年完工，現全線投入使用已有5年時間，運行情況正常。另外一個成功的范例是2005年，在上海長江引水三期工程（DN2200玻璃鋼夾砂管）和2006年至2009年深圳市北線引水工程（DN2600和DN3000玻璃鋼夾砂管）使用情況良好。
據了解，國內已生產過3米的玻璃管夾砂管的企業有昊華中意、新疆永昌、深圳康強等企業，而且均已投入工程使用。但是口徑達到4米或是更大的玻璃鋼夾砂管應用于大型工程（非小范圍使用或作為零配件），不少業內人士均表示尚未聽說。
產品質量施工質量都重要
“我國玻璃鋼夾砂管的應用有近15年的歷史，管道直徑從0.2米到3米以上，最高使用壓力超過2.0MPa，產品和施工質量較好的工程使用至今運行正常；而有一些工程或是管材的質量問題、或是施工質量問題，造成工程出現滲水、漏水，甚至爆管，有個別工程需要每年均進行一定次數的維修，也有個別工程甚至全線無法投入運行。”周仕剛表示。
為何有這么大的差別？
作為國家產學研聯合開發工程“大口徑玻纖增強夾砂復合管道”項目技術負責人，同濟大學工程力學系復合材料力學與結構研究所所長薛元德表示，回顧DN3100玻璃鋼夾砂管道工程的圓滿完成，應該說建設方對產品質量的嚴格管理起了關鍵的作用。
據悉，同濟大學復合材料研究所作為建設方的專家顧問單位，參加了原材料的技術指標的確定，生產過程的控制、產品性能檢測、安裝、施工及驗收規程的起草工作。薛元德透露，建設方按照產品標準要求，對生產中應用的原輔材料的技術指標作出了相應的規定：采用無堿玻璃纖維；結構層樹脂拉伸強度60MPa；拉伸彈性模量3.0GPa；斷裂伸長率2.5%；熱變形溫度70℃。為保證管道的質量，建設方還邀請了建設部給水排水設備產品質量監督檢驗中心玻璃纖維增強塑料夾砂管分中心進行全程監造（這在國內玻璃鋼夾砂管生產中為首次），每100根管中抽出一根作破壞性檢驗，這樣從原材料到生產工藝、檢驗各個環節都達到相關要求，從而保證了產品質量。在施工過程中同樣嚴格要求，由試驗段總結得出的施工要求在大面積施工中同樣要求嚴格執行，以保證回填的密實度，從而很好地控制了管道的初始變形，管道初始豎向變形平均不到0.7%。
“可以說，整個工程在業主組織協調下，在工程結構設計、管道管壁結構設計、原材料選擇、生產過程、產品檢驗、施工質量等方面均進行了嚴格控制，達到了良好的效果，工程質量得到了保證。”薛元德總結。