塑料
近日，日本東麗最新開發出了可作為作為汽車輕量化應用材料“CutFiberComposite”。
“CutFiberComposite”是一種力學特性和成形性優良的碳纖維強化樹脂，由長度為數毫米的短纖維和熱可塑性樹脂組合而成。基體樹脂可按照用途從聚丙烯（PP）、聚酰胺（PA）、聚亞苯基硫醚（PPS）等材料中選擇，而短纖維通過熱可塑性樹脂固化后，可制成中間基材----塑性片材，再按照所需形狀切割、層疊后加壓成型。得益于中間基材本身具有各向同性，因此，無需設計層疊方向和積層方向計劃考慮，塑性片材便可組合成厚0.1～數毫米的形態，再通過調整局部的片層厚度和層疊數量等，可以自由制造形狀和強度分布各異的成形產品。
與過去使用熱硬化性樹脂基體的碳纖維強化樹脂預浸材相比，這種塑性片材中碳纖維的使用量可減少到一半以下，實現高比彎曲強度和比彎曲剛性。其次，由于新材料通過采用不連續纖維復合材料的強度仿真，改進了成形工藝后其強度達到了理論值的90％并且具有各向同性，避免了過去制作塑性片材和在射出成形等中隨機配置短纖維時出現實際成形產品的強度大幅低于理論值及產生各向異性的情況。再次，塑性片材加壓成形的時間大大縮短，周期甚至不到1分鐘，還能對使用熱硬化性樹脂基體的碳纖維強化樹脂預浸材及金屬加壓成形較為困難的凸緣、凹凸、旋壓等復雜形狀進行高速成形。此外，其可使用熱焊接等量產性加工方法，還可實現再利用。
注：本網轉載內容均注明出處，轉載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。
（苒兒）