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    殼牌公司最近很“糾結(jié)”，先是對中海油規(guī)劃中的煉油項目表現(xiàn)出了強(qiáng)烈入股興趣，后又決定在2012年關(guān)閉漢堡煉油廠的燃料加工設(shè)施。而這種針對不同市場采取靈活進(jìn)退戰(zhàn)略的舉動，卻遭遇了油源瓶頸。
    殼牌是在中國涉及經(jīng)營面最廣的外資油企，其在國內(nèi)的業(yè)務(wù)主要涉及三個方面：天然氣開發(fā)、潤滑油生產(chǎn)和成品油銷售。其中，公司的潤滑油業(yè)務(wù)和加油站業(yè)務(wù)近年來發(fā)展較為迅速，目前已建成珠海、天津和浙江三個生產(chǎn)基地，并且有進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能的計劃。而與煉油業(yè)務(wù)一樣，公司的加油站業(yè)務(wù)在全球范圍處于收縮的情況，在中國卻仍然是保持上升的態(tài)勢。
    據(jù)了解，此前殼牌與中國企業(yè)不乏較為密切的合作。例如其曾與中石化合作經(jīng)營加油站，與中石油合作收購澳大利亞煤層氣開發(fā)公司以及同中海油合作成立石化公司，但參與煉油業(yè)務(wù)尚屬首次。
    而可與此相對照的是，殼牌前不久剛剛以6300萬美元的價格向斯里蘭卡政府出售了其在該國的液化石油氣（LPG）銷售業(yè)務(wù)，這是殼牌收縮下游業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的一部分。2010和2011年殼牌計劃出售價值70億美元至80億美元的資產(chǎn)，多數(shù)待售的資產(chǎn)將是煉油和油品銷售業(yè)務(wù)。其對中國市場的青睞由此可見。
    然而，殼牌謀求進(jìn)入中國煉油市場之路卻并非一帆風(fēng)順——油源問題一直令其撓頭。
    據(jù)行業(yè)人士透露，由于殼牌潤滑油生產(chǎn)以及成品油業(yè)務(wù)一半以上的原材料需要通過進(jìn)口，并且殼牌十分看重中國市場，還有在國內(nèi)擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模的計劃，未來原材料問題將會更加突出。
    中投顧問能源行業(yè)研究員任浩寧在接受采訪時就指出，目前殼牌中國面臨的問題不是原材料短缺，而是在國內(nèi)獲取原材料的能力有限。
    任浩寧指出，殼牌作為全球第二大煉油廠商，從全球范圍來看，當(dāng)然不缺乏原材料供應(yīng)，并且去年殼牌還有將其全球煉油產(chǎn)能和加油站縮減的計劃。
    然而，遠(yuǎn)水解不了近渴。目前殼牌中國正在大力擴(kuò)張國內(nèi)市場，如果其原材料大部分都通過進(jìn)口的話無疑會增加成本，從而降低其在國內(nèi)的競爭力。
    更令殼牌窘迫的是，盡管殼牌與國內(nèi)石油巨頭都開展過一系列合作，但是事實上殼牌沒有參與到國內(nèi)任何一家石油企業(yè)的煉油產(chǎn)業(yè)之中去，在內(nèi)地也從沒有自己的煉油產(chǎn)能。
    而中石油、中石化都有自己的潤滑油業(yè)務(wù)和成品油業(yè)務(wù)，包括中海油也在積極進(jìn)入成品油銷售環(huán)節(jié)，從這個方面來說，他們與殼牌在國內(nèi)市場上成為了一種直接的競爭關(guān)系。而國內(nèi)目前有70%以上的煉油產(chǎn)能是掌握在中石油、中石化手上，在有直接競爭關(guān)系的前提下，殼牌的原材料需求難以從上述兩家企業(yè)身上得到滿足。
    因此，當(dāng)年進(jìn)入中國市場之初，中石油、中石化等國內(nèi)巨頭可以“笑臉相迎”，而在涉及煉油這樣的核心業(yè)務(wù)后，則可能成了“冷眼相向”。