當前，輪胎行業投資擴產“過熱”，產能總體過剩，庫存急劇上升，有的輪胎企業已開始調整生產計劃。輪胎生產、投資發展的風險越來越大、不容忽視。根據輪胎分會今年上半年的統計和最近調查情況分析，現預警通報如下：
一、上半年，輪胎生產經營的基本情況簡析
從對44家生產企業統計情況看，
輪胎產量 1.46億條 同比增長 23.8%
其中子午胎 1.20億條 同比增長 30.8%
全鋼胎 0.35億條 同比增長 37.7%
輪胎出口量 5992萬條 同比增長 22.5%
出口交貨值 240億元 同比增長 36.4%
銷售收入 789.4億元 同比增長 31.1%
其中子午胎銷售收入 636.6億元 同比增長 35.8%
全鋼胎銷售收入 457.2億元 同比增長 38.2%
輪胎庫存 129.9億元 同比上升 57.7%
其中子午胎庫存 97.3億元 同比上升 64.7%
全鋼胎庫存 75.4億元 同比上升 73.5%
產成品成本費用同比上升29.2%，銷售收入利潤率同比下降1.12%，利潤和利稅分別增長0.31%和下降4.92%。
從上述數據分析，今年上半年輪胎生產經營情況反映了如下幾個問題。
1、輪胎產量、銷售收入以及出口等主要指標，與去年同期相比，均有所增長。其主要原因是去年上半年受金融危機的影響，國內外市場需求萎縮，業內輪胎企業被迫停產、限產，基數較低，加之經銷商今年一季度大量補倉貨源，因此產銷均有增幅。但從4月底開始市場發生了變化，5、6月份環比增幅已逐步下降。
2、輪胎出口形勢比預期要好，但后市看淡。上半年出口輪胎交貨量和交貨值分別增長22.5%和36.4%，但后市仍然有憂。其理由為：一是人民幣升值，將會對輪胎出口形成巨大的利空。二是國家自7月15日開始，取消部分鋼材、有色金屬等在內的406個稅號產品的出口退稅。雖未涉及輪胎，但對與鋼鐵相關的汽車業造成的影響不言而喻。三是據世界銀行報告稱，世界經濟二次衰退仍可能發生。隨著各國經濟刺激政策逐步退出，全球汽車業復蘇正逐漸失去勢頭，下半年可能出現需求萎縮趨勢，勢必會影響到我國汽車和輪胎出口。四是國際貿易保護主義有所抬頭，輪胎貿易摩擦可能會增多。所以許多業內人士都看淡后市，據有些企業反映7、8月份訂單明顯減少，出口形勢嚴峻。
3、輪胎庫存上升，產能過剩，釋放壓力太大。這是一個危險的信號。據輪胎分會一季度統計，輪胎庫存同比上升11.65%，其中子午胎庫存上升15.92%，全鋼子午胎庫存上升21.39%。今年上半年，輪胎庫存同比上升57.7%，其中子午胎庫存上升64.65%，全鋼子午胎庫存上升73.5%。庫存增幅已明顯高于產量、產值和銷售收入的增幅，而且呈上升趨勢。這應引起各輪胎企業高度警覺。據了解已有部分企業開始調整生產計劃，控制部份規格的產量。
4、橡膠價格波動，生產成本上升，利潤空間縮小，甚至出現虧損。今年以來，全球經濟開始復蘇，各國輪胎企業恢復正常生產，對天然橡膠的需求呈直線上升，價格也隨之一路上漲。比2009年初，9000元左右一噸，漲了2.5倍。連國家儲備局于今年4月二次拿出儲備橡膠競價拍賣，均價也拍到2.4-2.5萬元一噸。雖然5、6月份有所回落，但最近又再度上漲。輪胎企業成本明顯上升，據統計，上半年產成品成本費用同比約上升30%，效益已明顯下滑。虧損企業增加，虧損面達20.9%。
天然橡膠等主要原材料價格的漲價，直接觸動了輪胎企業敏感的神經，因為橡膠價格的漲跌直接關系到輪胎制造企業的盈虧和生存。因此我們不僅要高度關注下半年橡膠價格的走勢，更要采取積極的應對措施，防止膠價大起大落，穩定橡膠價格，盡可能降低采購和生產成本。同時要大力推進對橡膠資源的循環利用，緩解國內橡膠資源匱乏的局面和產品成本上升的壓力。
二、投資擴張“過熱”、產能增長“過快”、過剩風險增大、值得全行業關注
目前，輪胎的投資持續“過熱”。據了解，最近擴建和新建項目有40多個。有的一些企業投入大量資金進行擴建和新建項目，其中有相當一部分屬于底水平重復建設；甚至還有些非輪胎單位也進入輪胎行業，僅靠引進技術人員或購買技術，就盲目投資辦廠，風險太大。目前輪胎行業已存在產能總體過剩和產品結構性過剩。以全鋼載重輪胎為例，2008年國內生產能力7500萬條，2009年達8000萬條，估計今年新增產能1000萬條，產能將達到和超過9000萬條。這個數字是“十一五”輪胎發展規劃產量近兩倍，是原預測2010年國內需求的兩倍多。即使30%出口，其產能也大大超過了國內需求。現在再投資發展不是風險更大嗎？何況，目前輪胎行業的發展關鍵不是產量的增加，而是提升產品的擋次和質量，調整產品和產業結構，轉變增長方式。因此，目前輪胎行業出現的投資發展“過熱”的情況，應引起國家有關部門和全行業的警覺和關注，并積極調整企業的發展戰略，促進輪胎行業穩定、有序、科學發展。
三、審時度勢、控制產能、規范市場、穩定發展
根據對今年上半年行業的生產經營情況分析和投資發展“過熱”的狀況看，今年輪胎產銷保持適度增長是有可能的。問題是需求不旺，庫存上升、產能過剩和成本上升、利潤下降的問題需要我們系統地解決。希望各輪胎企業審時度勢、顧全大局，根據市場需求，及時調整企業生產經營策略和發展戰略，促進輪胎行業穩定、有序科學發展。
一要根據市場需求，以銷定產，調整生產計劃，降低和減少庫存。
二要控制產能，特別要控制過剩產能、淘汰落后產能。建議國家要盡快出臺輪胎行業產業政策，提高行業準入門檻。8月8日國家工信部公布18個行業2087家淘汰落后產能企業名單中雖然沒有涉及輪胎產業，但不能把自己當成淘汰落后產能的旁觀者，而應該借此契機，主動淘汰落后產能，進行自我淘汰、自我改造、自我更新，以緩解落后產能和過剩產能釋放給市場造成巨大的壓力。
三要把握機遇，調整好產品結構，提升產品的競爭力和市場應變能力。開發、研制、生產安全、環保、綠色、低碳、智能的高性能子午線輪胎，切實提高產品的擋次和附加值，提高產品的質量和企業品牌形象。
四要進一步規范市場秩序，要嚴格遵守和執行國家關于輪胎營銷管理和理賠管理規定。企業要加強自律，堅決抵制低價傾銷和不執行“三包”輪胎銷售等不正當競爭的行為。營造一個公平、公正的輪胎營銷環境。
五要轉變發展方式。對輪胎企業來說，要從單純依靠投資擴大規模獲得效益，向加大科技投入優化產品結構中取得效益轉變，從粗放型管理向精細化管理轉變，由高消耗、低產出向低消耗、高產出轉變。用創新的思維加快推進我國輪胎產業新型的發展戰略，建設輪胎行業“低碳、高效、綠色，環保、安全”新的生產力，走出一條科技含量高、環境污染小、經濟效益好，可持續發展，具有中國特色的新型輪胎工業化道路。
供各相關上下游會員單位參照。
特此通報
中國橡膠工業協會輪胎分會
2010年8月12 日