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    業內人士8月31日說，雖然沒有明顯的市場基本因素促使提價，但行情上漲使亞洲乙二醇現貨價達到15周來的最高，這一趨勢很有可能持續。
    自從2月以來，地區供應仍很充斥，中國港口的庫存仍高，在60萬噸左右，比正常庫存量高20-30%。
    從4月中旬算起的三個月中，乙二醇價格降了26%，8月30日，收盤價在800-807美元/噸(632-638歐元/噸，中國大港口貨價加運費價)，比7月20日的價格漲了15%。
    貿易商說，在前幾個月價格猛降以后，他們估計以后幾個月價格會進一步上漲。
    有個中國貿易商說："在亞洲，特別是中國，行情決定一切。"
    根據官方統計，7月份，中國進口了603,611噸乙二醇，比6月份增加13%，與去年同期相比，增長35%。
    有個地區商界人士說："我們預計，8月和9月的月進口量會進一步增長，因為最近漲價已致投機需求量高。"
    估計，地區的供應仍很充斥，9月份，沙特Kayan石化公司將增加3-4萬噸貨，可以彌補臺灣南亞塑料公司乙二醇裝置停車減少的產量。
    估計中國供貨仍有過剩，每月過剩10萬噸左右，包括國內25萬噸的月產量和國內下游70-75萬噸/月左右的消費。
    有個中國貿易商說："雖然港口庫存仍滿著，但仍不容易買到低價現貨。"
    業內人士說，在貿易商中，似乎在協同努力(特別是頭道和二道貿易商)推動價格上漲，當價格下降的時候，就控制乙二醇的銷售量。
    貿易商說："市場現在轉向賣方市場，一個好消息就能推動價格上漲，而壞消息幾乎不會使價格下降。"
    業內人士說，9月份恰逢傳統的紡織工業生產旺季，對這種產品的需求會略有增加。紡織行業是乙二醇的主要下游市場，但跟價格上漲幾乎沒有關系。
    商界人士說，供貨一直很充斥，他們理解不了亞洲乙二醇價格怎么還會上漲。