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    由于產能過剩嚴重、市場低迷，甲醇行業正在尋找新的出路，其中一個被認為最具發展前景的出路是甲醇制烯烴。在甲醇價格低廉而烯烴需求尚存缺口的背景之下，各地甲醇制烯烴項目紛紛上馬。分析人士認為，由于缺乏必要的前期調研和市場分析，甲醇制烯烴產業已浮現出產能過剩的陰云。
　　規劃產能超2000萬噸
　　據統計，截至2009年底，全國各地規劃的煤制烯烴總產能已經超過2000萬噸。僅今年8月份投產或計劃投產的甲醇制烯烴產量已經達到了440萬噸左右。
　　8月2日，東華科技與遠興能源在內蒙古鄂爾多斯市簽訂了100萬噸/年甲醇制烯烴項目工程設計合同；8月10日，中石化與河南省鶴壁市政府就鶴壁煤化一體化項目合作簽訂協議，中石化將在當地建設180萬噸/年甲醇制烯烴項目；8月25日，全球四大石油化工公司之一的道達爾表示，計劃在中國內蒙古投資建設全球首個煤制烯烴一體化項目，年產能100萬噸左右；8月27日，浙江興興新能源科技有限公司60萬噸/年甲醇制烯烴項目正式落戶嘉興港區
　　在此之前，兗州煤業鄂爾多斯能化公司180萬噸/年煤制甲醇項目一期工程于3月在內蒙古開工，公司還將加快開展甲醇轉100萬噸烯烴項目的前期籌備工作；5月，山西蘭花煤炭實業集團與中石化南京化工公司簽署合作協議，將在山西晉城合作建設年產180萬噸甲醇、60萬噸烯烴項目。
　　此外，到2010年底，我國還將形成神華包頭煤制30萬噸聚乙烯及30萬噸聚丙烯項目、大唐多倫煤制46萬噸/年聚丙烯項目、神華寧煤集團煤制52萬噸/年聚丙烯項目，共158萬噸的煤制聚烯烴產能，其中聚乙烯為30萬噸，聚丙烯為128萬噸。
　　產能過剩隱現
　　全國煤化工企業掀起的制烯烴熱，就像當年的甲醇熱，企業和地方政府看到盈利的可能，沒有深入調研就盲目規劃項目。業內人士擔心，等到幾年之后項目建成，市場又有新的變化，甲醇制烯烴可能重蹈甲醇行業產能過剩的覆轍。
　　甲醇制烯烴產能擴張與需求并不相稱。中國石化集團經濟技術研究院市場營銷研究所副所長余皎表示，2010年聚烯烴需求增幅將顯著低于2009年。另有資料預計2010年-2012年投產的新增聚乙烯產能將達455萬噸。
　　據預測，2012年-2016年，國內僅有500萬噸/年的聚烯烴缺口。考慮到進口烯烴產品對國內市場的影響，特別是具有豐富資源、巨大產能以及低價產品的中東石化產業對國內市場的侵占，甲醇制烯烴產能過剩已依稀可見。
　　事與愿違的是，甲醇制烯烴產能擴張并未給甲醇拓展更大的下游空間，甲醇過剩依舊。相關分析人員表示，在近年投產的多個甲醇制烯烴項目中，綜合考慮資源及成本等因素，“采購甲醇”這一建議未能被廣泛采納，取而代之的是煤制烯烴一體化項目。這就意味著，這部分被消耗掉的甲醇是項目本身生產的，對于甲醇行業沒有帶來任何利好。
　　此外，盡管有的裝置投料試車成功，但是裝置的穩定性、產品質量、市場反應等核心問題都尚存疑問，有待時間檢驗。這成為甲醇制烯烴產能過剩之外的又一重壓力。