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    甲醇本期亞洲地區甲醇市場價格上漲5～10美元/噸。8月歐洲現貨價格為227歐元/噸(FOB，鹿特丹)，美國現貨價格為91～94美分/加侖(303～313美元/噸)，基本與上期持平。Methanex已對其8月的亞洲合約價格定為310美元/噸。中國購買趣增加，8/9月交付的船貨遞報價為250～255美元/噸(CFR，中國)。部分市場業者指定船貨貨源不在反傾銷稅調查之列。中國國內價格上漲30～90元/噸，出庫價為2150～2270元/噸。中國出口市場，價格上漲10美元/噸，為280～290美元/噸(FOB，中國)。東南亞價格上漲5美元/噸，因為現貨供應不充足，賣家努力提高報價至265美元/噸(CFR，東南亞)以上。銷售意向價為258美元/噸(CFR，韓國)，而買家遞價要低10美元/噸。中國臺灣市場價格穩定在240～245美元/噸(CFR，中國臺灣)。印度進口市場從近期價格高于遠期價格態勢變成了遠期價格高于近期價格態勢，買家小幅提價。進口商提出的價格低于210美元/噸，但廠商不愿意以當前的價位出貨，因為鄰近地區的價格更好，大廠商堅持銷售意向價在215美元/噸(CFR，印度)以上。
    乙二醇本期亞洲乙二醇(MEG)價格因投機炒作再漲。因為石腦油裂解裝置7月初爆炸及隨后的起火事故，中國臺灣臺塑公司已宣布其合約供應減少15%。賣家多堅持高報價，但報價不多，部分二手貿易商開始擔心已錯過上漲行情。因為相信MEG價格已觸底且趨于上行，部分商家返回市場提高遞價。部分保守的市場業者保持謹慎且認為價格上漲是暫時的。兩船8月初船貨交易價為720美元/噸(CFR，中國主港)。零星8月上半月船貨交易價為725美元/噸(CFR，中國主港)。兩船保稅倉庫船貨的成交價為740美元/噸(CFR，中國主港)。一貿易商以740美元/噸的價購買了一船船貨，但帶有傭金。中國國內市場價格上漲330～340元/噸，達6180～6220元/噸。中國進口市場，開盤行情堅挺，報價上漲5美元/噸，達715～720美元/噸(CFR，中國主港)，成交冷清，購買意向價為705～710美元/噸。
    二乙二醇本期亞洲二乙二醇(DEG)市場價格繼續上漲30～35美元/噸，達1035～1050美元/噸(CFR，中國主港)。盡管下游不飽和聚酯樹脂行情疲軟，但受客觀市場有堅挺跡象的支撐，二乙二醇買興進一步改善。UPR開工率穩定在50%～60%左右，但部分終端用戶返回市場補充庫存，為9月份高峰期作準備。中國國內，華東市場收盤時價格推高至8650～8700元/噸，比上期大漲500～550元/噸。華東港口整體庫存達35000噸左右，比上期的40000噸下降。在進口市場，成交滯緩，因為月末進口船貨可供貨源有限且退市的賣家堅持8月高報價。貿易商間達成的一船1000噸沙特船貨的成交價為1025～1030美元/噸(CFR，中國主港)。一印尼船貨免除3%進口稅的交易價為1065美元/噸(CFR，中國主港)。一貿易商以1035美元/噸(CFR，中國主港)的價格銷售了一船1000噸地區船貨給美國一貿易商，是再出口交易。
    辛醇受臺灣丙烯供應低于預期的推動，本期亞洲辛醇價格上漲15美元/噸。臺塑石化公司與南亞塑料公司的辛醇和正丁醇輸出率有風險，單體生產受損，開工率暫時下降20%～30%。亞洲的辛醇庫存在臺塑公司發生事故前已經處于低位。伊士曼公司7月1～24日關閉了其位于新加坡的oxos復合工廠以進行緊急維修。中國石油天然氣股份有限公司已關閉其金陵的辛醇廠以進行為期20～30天的檢修維護，并計劃8月份閑置另一個位于大慶的工廠。公開市場中，日本沒有任何8月辛醇現貨船貨供售，所有產量均供期限合約用戶。8月現貨購買意向價為1500美元/噸(CFR，中國，90天信用證)，銷售意向價為1550美元/噸(CFR，中國)。
    正丁醇本期亞洲正丁醇價格比上期漲50美元/噸。臺塑石化公司位于麥寮的正丁醇裝置開工率8月份可能從100%降20%～30%，而9月份可能進一步下降。至少有一船8月正丁醇船貨成交價為1350美元/噸(CFR，中國，90天信用證)，隨后船貨持有者關注1360～1370美元/噸的報價。