現(xiàn)代快報7月15日報道 昨天下午，南京棲霞區(qū)長江水道龍?zhí)蹲辖鹕酱瑝]下游水域，發(fā)生一起船舶碰撞事故，一艘準(zhǔn)備進(jìn)船塢維修的大貨輪，行駛途中撞到江面小碼頭邊停靠的一艘小型污油接收船，污油接收船上的柴油泄漏，導(dǎo)致附近千余平米江面受污染。所幸的是，事故并未造成人員傷亡，截至記者發(fā)稿之時，油污泄漏仍在繼續(xù)。
千余平米長江江面被油污
事故現(xiàn)場位于棲霞區(qū)龍?zhí)陡浇L江水道紫金山船塢下游200米處水域。昨晚8點半左右，記者在發(fā)生輪船碰撞事故的水域，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到海事部門的三艘巡邏船閃著警燈。在一盞大燈照射下，依稀可見十多名工人忙碌的身影。出事的水域是一個小碼頭，近日江水上漲厲害，從江堤通往碼頭的通道已被江水淹沒。
據(jù)碼頭一船塢工人介紹，昨天下午3：50左右，一艘名為“長寧號”的大貨輪從長江下游駛來，準(zhǔn)備開往龍?zhí)端滥习蹲辖鹕酱瑝]維修，途中不慎碰撞到船塢下游不遠(yuǎn)處水域停靠的一艘小油船。“當(dāng)時我們正在船塢邊作業(yè)，等待從中間航道往船塢這邊靠的大貨輪進(jìn)船塢，可沒想到大貨輪挪到了江南邊，加大馬力往船塢這邊駛來，只聽到轟隆一聲巨響，我回頭一看，發(fā)現(xiàn)小碼頭上那艘小油船直搖晃。”這名不愿透露姓名的工人稱，當(dāng)時他就意識到，可能是大貨輪尾部撞到小油船了。
不出所料，幾分鐘后，小油船上有人大聲呼喊漏油了。聽到喊聲，大貨輪上幾位船員到船舷查看，立即用電臺向海事部門報告。隨后，大貨輪慢慢駛進(jìn)船塢，并進(jìn)入船塢維修，海事部門的巡邏船和吸油船趕到現(xiàn)場。很快在發(fā)生泄漏的油船附近水域鋪設(shè)了吸油氈，并在已發(fā)生污染的千余平米水域內(nèi)鋪設(shè)了隔油欄。
未影響到上游取水口
事故發(fā)生后，附近一大公司碼頭的工人也前往事發(fā)水域幫忙搶修。經(jīng)過搶修人員下水勘查，發(fā)現(xiàn)油船受損并不很嚴(yán)重，只是在船體下方有一段裂縫。“因為江水很急，而且裂縫在水下，到底多寬多長，誰也搞不清楚，只是看到油污直往江面上滾出來。”該工人稱，目前堵漏工作一直在繼續(xù)，可效果好像并并不明顯。
在碼頭工人的幫助下，記者得以乘船靠近事故水域。事故水域附近一股濃烈的柴油味，海事部門的工作人員、碼頭搶修人員正在漏油的小船上忙碌著。油船長約50米，寬10米左右，在油船中部，黑色污油源源不斷地涌出水面。油船下游千余平方米江面都被海事部門用隔油柵欄隔離起來，水面上漂浮著黑壓壓的油污。小油船上一搶修人員稱，他們事發(fā)后一直在設(shè)法堵漏，可想了很多辦法，因江水太急，都未能堵住漏油的裂縫。
“現(xiàn)在還漏得很厲害，希望堵漏專家能盡快趕到。”一工人稱，他去現(xiàn)場看過好幾次，堵漏工作進(jìn)展實在太慢了，還好是發(fā)生在船塢下游水域，只是污染部分江面，未影響到自來水公司取水口。據(jù)碼頭工人李師傅介紹，事發(fā)水域上游約一公里處，就是自來水公司的一個取水口，屬于重點保護(hù)水域。
據(jù)環(huán)保部門工作人員稱，江面上一旦發(fā)生漏油事故，因為江水是流動的，所以污染很難控制。要是附近有取水口，麻煩就大了。另外，涉及水域一帶的魚蝦、水草等生物可能會因遭受污染而死亡。
滲漏初步得到控制
據(jù)南京海事局指揮中心介紹，事故發(fā)生的準(zhǔn)確時間是昨天15：50左右，海事局指揮中心接到“長寧號”貨輪報告，該船準(zhǔn)備靠泊龍?zhí)端滥习蹲辖鹕酱瑝]過程中，與一艘靠泊的污油水接收船“長輪1057”發(fā)生碰撞。指揮中心接報后立即啟動“長江南京段油污應(yīng)急計劃”。為阻止污油水接收船“長輪1057”的滲漏進(jìn)一步造成水體污染，指揮中心調(diào)派“長電701”“清污油1號”至現(xiàn)場鋪設(shè)吸油氈，并通知防污3號拖帶圍油欄趕赴現(xiàn)場鋪設(shè)。海巡艇“0817”和“0812”艇在現(xiàn)場指揮，維護(hù)通航秩序。據(jù)了解，碰撞造成“長輪1057”所載的污油只有少量滲漏，海事部門立即在現(xiàn)場鋪設(shè)圍油欄，同時已調(diào)集“金鵬1號”“金鵬2號”和“中航油8”開展現(xiàn)場過駁，滲漏初步得到控制，被撞的小油船無沉沒危險。
截至記者發(fā)稿時，堵漏工作仍在進(jìn)行中。事故的具體原因，目前海事部門正在進(jìn)一步調(diào)查中。