總部位于日本東京的帝人株式會社稱已與空中客車簽訂了長期供應協議，將為空中客車的新型A350 XWB（加寬機身）客機供應Tenax熱塑性塑料板，此外還與龐巴迪航空公司簽訂了價值1.3億歐元（1.604億美元）的協議，將為其新型C系列支線飛機供應碳素纖維材料。
帝人表示有意轉移其航空業務的重心，力爭在未來5－10年里把碳素纖維預浸料的銷售占比提升至50％，而眼下，其80％的航空相關營收來自碳素纖維紗線業務。
該公司還稱已把航空業務的銷售團隊增加了一倍的人手，積極擴大與飛機制造商的直接聯系，這一舉動似乎對現有的一些航空材料供應商發起了挑戰，比如東麗工業株式會社。
帝人在6月28日發布聲明說，新的生產線將安裝在其Toho Tenax Europe GmbH子公司在德國Oberbruch的現有工廠內，將和一條單向預浸料生產線一起在明年3月投入生產。
根據與空中客車的合約，該廠將為新的A350機型供應碳素纖維增強熱塑性樹脂層壓板。
帝人說：“Toho Tenax公司期望此次簽約是雙方在熱塑性塑料領域更多合作的開始。”
該公司還表示，隨著其大舉擴張預浸料市場，今后還將考慮興建其他生產基地。
A350是空中客車應航空公司對機身減重的要求所開發的，定于2013年投入使用，所用材料中的碳素纖維增強熱塑性塑料占到了很大比例。
帝人稱現正在進一步推進瞄準航空應用的材料開發，近來已針對A350 XWB成功開發出一種基于聚醚醚酮（PEEK）樹脂的碳素纖維復合材料，還有一種用于空中客車A380的基于苯并惡嗪熱固性樹脂的碳素纖維復合材料。
該公司透露說，這兩種新材料正在接受質量檢驗，很快將投入實際應用。
帝人稱，早在2008年就與空中客車簽訂了合作開發飛機高級材料的協議。該公司說，現正與空中客車商洽進一步供應其他材料，包括其為A380的輔助動力裝置外殼所開發的苯并惡嗪預浸料。
帝人還表示，根據其與加拿大飛機制造商龐巴迪公司的合約，將為新型C系列支線飛機上主要的一級和二級復合材料結構供應碳素纖維材料。這份為期10年的合約也是由帝人在歐洲的分公司Toho Tenax Europe GmbH公司簽下的。
帝人認為，隨著飛機制造商對材料減重的日益重視，預計到2015年，航空碳素纖維復合料市場需求量將從目前的每年5000噸增至10000噸，到2015年將進一步攀升至20000噸。
Toho Tenax公司表示，希望在2015年前把在這一市場所占份額提升至30％，航空相關銷售額估計將達1000億日元（11億美元）。