以碳纖維等為代表的新材料是21世紀發展最快的產業之一。碳纖維復合材料是先進復合材料的典型代表，作為結構、功能或結構/功能一體化構件材料，在軍機、導彈、運載火箭、衛星飛行器以及風力發電葉片上發揮著不可替代的作用。現在，復合材料的用量已成為衡量飛行器先進性的重要指標之一，機體結構復合材料化程度也已成為飛機先進性的重要標志。在“神七”飛船所用材料中，復合材料的比例已達到65%左右。前不久針對我國啟動的大飛機攻關項目，專家明確提出，復合材料用量應至少達到25%。
但由于技術原因，碳纖維這種重要增強材料的工業化進展一直不快，碳纖維生產一直由美國和日本兩國主導，我國碳纖維原料及其復合材料一直嚴重依賴進口。碳纖維材料長期受制于人，進口價格令人難以接受，原料基礎差已成為碳纖維復合材料應用推廣的最大“瓶頸”。
今年，我國碳纖維成功實現了國產化和產業化，中復神鷹碳纖維有限公司研發的碳纖維與關鍵設備項目通過國家鑒定。中復神鷹碳纖維有限責任公司是由中國復合材料集團、連云港鷹游紡機有限責任公司和江蘇奧神集團2006年共同組建了，專業從事碳纖維原絲、碳纖維及其制品的研發、制造和銷售。中復神鷹在鷹游紡機原有500噸聚丙烯腈基碳纖維原絲和220噸碳纖維生產能力的基礎上，與東華大學合作，承擔了國家發改委的“年產2500噸PAN原絲1000噸碳纖維項目”。
經過兩年來的技術攻關，中復神鷹系統地解決了關鍵設備國產化難題，建成目前國內首條規模最大、技術最成熟的國產化生產線，總體技術達到國際先進水平。經北京化工大學檢測，產品主要技術指標達到國際上通用的T300級產品標準。與此同時，中復神鷹同步開發的ST-750碳纖維經測試已接近T800級碳纖維的技術指標要求。目前，中復神鷹已成為國內規模最大的碳纖維生產企業和國內惟一將碳纖維大批量投放市場的企業。碳纖維復合材料原材料的解決必將導致碳纖維市場已有局面的打破，也預示著我國碳纖維復合材料的應用進程將加速。