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    作為法國化學巨頭Rhodia SA公司下屬的六家子公司之一的羅地亞聚酰胺（Rhodia Polyamide）計劃把上海復合工廠的產能擴大40％，以便在亞洲市場的競爭中保持領先。
　　在上海接受采訪時，羅地亞公司的工程塑料亞太區總監Frank Laganier說道，通過擴能將為目前供不應求、增長快速的市場提供支撐，特別是汽車、住房和個人護理市場。
　　該公司現正在研究上海工廠擴能的最佳時機。Laganier補充道，此次擴能將在2011年完成。
　　羅地亞公司在亞洲的戰略地位近年來不斷提升。在其工程塑料全球銷售總額中，約有40％來自亞洲。
　　其中，僅中國就占到亞洲尼龍6/6市場的半壁江山，而亞洲目前是僅次于美洲的世界第二大市場。據羅地亞公司預計，到2015年亞洲將成為全球最大的尼龍6/6市場，而中國在其中所占的份額將不斷擴大。
　　常駐上海的Laganier說：“持續在中國投資是毫無疑問的事。” 現在，中國對工程塑料的需求增長比總體塑料樹脂市場的增速還要快。
　　羅地亞聚酰胺公司在1995年首次進入中國，并于2006年在上海建成一座復合工廠，隨后在2008年又在上海新建了一座研發中心。目前，Rhodia公司在亞洲有1／3的工程塑料研發人員在上海中心供職。
　　羅地亞公司尤為注重在高潛力市場上的產品創新和可持續發展，比如中國市場。該公司把約1／4的研發人力投入到快速發展的新興經濟體，2009年在這些國家發明的新專利占到1／5。其在亞洲的新產品銷售占比也在穩步攀升，從2002年的15％增至2006年的27％，在2009年更進一步提升至35％。
　　羅地亞聚酰胺在中國國際橡塑展上全球同步推出了一系列新品—包括基于蓖麻油的尼龍6/10 Technyl eXten；用于油箱和加油管的“Fuel’In by Technyl”尼龍系列；以及用于汽車零部件的Neoline by Technyl。
　　該公司提到，考慮到中國市場的重要地位及其對最先進的一流技術的渴求，以最快的速度在當地推出新品是十分必要的。
　　植物基的Technyl eXten具備較高的性能，比如高熔點（215℃），相比尼龍12更卓越的耐化學性，高氣體阻隔性能，低吸濕性—在性能上介于尼龍6和尼龍12之間。
　　“Fuel’In by Technyl”在用于油箱應用時，可減重40％，且低滲透。
　　基于礦物填充尼龍6/6單體材料的Neoline by Technyl專用于垂直車身板和外飾部件的線上或線內上漆。
　　蓬勃發展的汽車業是羅地亞聚酰胺在華增長最快的最終市場，約占其銷售總額的一半，在2009年的增幅達到20％，盡管這一時期以出口為重的中國電氣電子行業出現了萎縮。在汽車領域，羅地亞與跨國大客戶和中國本地OEM展開了密切合作。
　　該公司的亞太區市場總監黃浩波說：“從踏足中國市場的第一天起，我們就不遺余力地為中國汽車制造商的發展提供支持。”比如，中國第一條塑料材質的進氣歧管就是羅地亞公司協助奇瑞汽車公司開發的。
　　在亞洲，羅地亞聚酰胺還在韓國昂山建有一座工廠。Laganier說，印度市場的規模目前約為中國的1／10。他說，盡管從短期來看盈利風險較高，但印度是一個“不能忽略”的重要市場，而且當地的尼龍中間體銷售增長迅猛。此外，快速發展的印度汽車市場也在急起直追，該國汽車產量已接近韓國。
　　Laganier還透露，Rhodia公司正在考慮在印度建廠，進一步擴大在當地的業務規模，因為最終印度將成為其在亞洲極為重要的市場。
　　在羅地亞集團2009年的銷售總額中，羅地亞聚酰胺占比37％。