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    陶氏汽車系統的經驗理念是We Can Help You Get There。那現在你們可以幫客戶達到什么目標?
    史蒂夫-亨德森：整個汽車行業客戶都面臨著節能、環保、安全這些大趨勢帶來的挑戰，而我們通過為汽車內外飾、發動機罩內部、車身結構、聲音和熱量管理、傳動系統提供的先進解決方案，可以幫客戶很好地提高能源效率，減少尾氣排放，加強車體結構的耐用性，同時保證安全并給乘員提供一個清潔、舒適的車內環境。
    比如，我們的BETAFOAM聚氨酯泡沫和BETAMATE結構膠可以幫助減輕整車的重量，提高整車的燃油經濟性，強化車身結構和能源管理，幫助整車企業更好地管理車輛和路面噪音。我們的AERIFY柴油顆粒過濾器的低背壓能增強發動機性能，其高過濾性能可以幫助減少二氧化碳排放，它還有出眾的耐粉塵性和抗化學性，從而可以協助實現卓越的耐用性，另外它尺寸較小，可以提高包裝效率。
    陶氏汽車系統有哪些產品是已經在中國生產了?
    史蒂夫-亨德森：我們的聚氨酯產品已經在廣州生產。很多國際公司對中國的承諾是把中國變成其生產制造中心，先把產品生產拿進來，然后再把研發帶進來。而我們是先做好研發，再逐漸地擴大生產范圍。
    我們是一個靠技術的公司，我們對中國汽車行業的承諾是：我們會把研發中心搬到中國來。從2009年4月，我們正式啟動上海陶氏中心，這是整個陶氏亞太區的研發中心，其面積超過10萬平方米，可以容納1800名員工，其中有500多名科研人員和工程師在80多所實驗室里齊心協作。上海陶氏中心是陶氏第一次把世界一流的研發中心和面向市場的應用開發能力結合在一起。
    另外，我們還有一個客戶創新中心。陶氏一個新技術的開發，不是單純自己在實驗室里開發，而是通過與整車廠商溝通來開發其需要的材料。這個客戶創新中心就是創造一個平臺，讓整車廠商和陶氏的科學家有溝通的機會，開發下一代產品，同時推動把我們的創新構想轉化為商業價值。我們期待在這里研發出更多的新技術，服務中國的汽車客戶。
    陶氏汽車系統在中國的大部分產品都是進口的，那么考慮到你們的開發成本、進口關稅等，你們的產品價格肯定會給客戶增加很多成本。你們又怎么幫OEM降低成本?
    史蒂夫-亨德森：我們不是單單提供原料，而是提供一個系統來幫助整車廠降低整體成本。BETAMATE現在的確是進口的，我們可以幫客戶降低成本，使用我們的結構膠后，整車廠選用鋼板時就可以不必用那么厚的了，焊接點數也可以降低。整個車身結構的重量減輕，抗沖擊的能力也提高。如果不用我們的結構膠，在整個車身結構里就要增加很多鋼板，而且是高強度的鋼板，這樣就對車身的焊接工藝提出了更高的要求。
    用了結構膠，就可以把對鋼板的要求降低。整體比較下來，就會發現用結構膠之后，整個車身結構的成本可以降低至少30%，而使用結構膠的成本只是很小的一部分。
    另外比如，重慶恒通客車使用了我們的玻璃粘合系統后，整個玻璃的安裝時間大幅降低，生產效率大幅度提高，成本降低了20%�，F在他們也提出跟我們陶氏汽車進一步合作的意向，把我們的BETAFOAM和BETAMATE用到其客車設計中。
    陶氏汽車系統有專門負責中國本土車企客戶開發的團隊嗎?
    史蒂夫-亨德森：今年我們的銷售組織結構發生了一些變化。去年的銷售團隊覆蓋所有業務，包括外資、本土的乘用車和商用車OEM。但是中國市場發展得越來越大，外資OEM和本土OEM的要求也很不一樣，我們的銷售結構必須改變。今年我們的銷售分為三大部分：一部分針對中外合資的乘用車生產企業，一部分針對中國本土乘用車廠商，一部分針對商用車。這樣我們就能更有針對性地把握客戶的需求，尤其是中國本土車企的需求。