塑料
羅地亞公司已推出新的聚酰胺樹脂產品線，旨在爭奪一些現以多層高密度聚乙烯為材料的吹塑油箱市場。
總部位于法國里昂的羅地亞公司希望最終憑借“Fuel’In by Technyl”尼龍家族在大型汽車油箱市場上贏得業務，但該產品最初將用于草坪與花園設備、摩托車和越野車的小型油箱以及加油管中。
在4月13日美國汽車工程師協會在底特律召開的2010世界大會上接受采訪時，羅地亞公司汽車與運輸市場副總裁Jean-Claude Steinmetz說，該材料是順應美國限制小油箱排放的新規定而推出的。借助Technyl系列，這些企業只需生產單層油箱就能滿足新規定的要求，而不必再多花錢來生產多層油箱。
他說，應眾多使用小油箱的原始設備制造商的要求，新產品線還提高了在極端低溫下的抗沖性能。
羅地亞在北美的工程塑料集團的業務開發與技術服務經理Alan Dubin說，模塑商已生產出可把羅地亞的新材料非常方便地與現有吹塑設備兼容的小油箱。對注塑商來說，在對一些收縮問題做出調整后，仍能達到排放與抗沖方面的要求。
Steinmetz說，美國現有不少滿足新標準要求的多層吹塑設備，但此類機器是專為大油箱和大型模具設計的。而2、3加侖的小油箱無法采用15或20加侖大油箱的模塑機器來生產。
同時，小油箱模塑商接的多為5000－8000個油箱的小訂單，而不是汽車市場上司空見慣的數萬個、甚至數十萬個的大訂單。
盡管如此，這并不意味著羅地亞的Technyl材料放棄了汽車市場這塊大蛋糕，依然在不斷擴大的電動車和混合動力車市場上蘊藏著業務潛力。
Steinmetz說道：“未來的汽車會是怎樣的呢？毫無疑問混合動力車將大行其道，但你得問問自己，如今的大型油箱是否還適用？”
以通用汽車公司即將推出的雪佛蘭Volt電動車為例，該車將配備一個小型車載發電機，可在充電量快用完時持續提供電力。該發電機適合的油箱尺寸為8加侖。
他說，隨著現有的多層油箱生產商著手建新廠或添置新的生產線，并開始換用新的生產系統，該公司也希望從中把握業務機會。
發泡級Technyl已在加油管上得到了商業應用，且將用在歐洲面市的一款摩托車上。
Steinmetz說：“該系列正在穩扎穩打地滲入市場。”
總部位于法國里昂的羅地亞公司希望最終憑借“Fuel’In by Technyl”尼龍家族在大型汽車油箱市場上贏得業務，但該產品最初將用于草坪與花園設備、摩托車和越野車的小型油箱以及加油管中。
在4月13日美國汽車工程師協會在底特律召開的2010世界大會上接受采訪時，羅地亞公司汽車與運輸市場副總裁Jean-Claude Steinmetz說，該材料是順應美國限制小油箱排放的新規定而推出的。借助Technyl系列，這些企業只需生產單層油箱就能滿足新規定的要求，而不必再多花錢來生產多層油箱。
他說，應眾多使用小油箱的原始設備制造商的要求，新產品線還提高了在極端低溫下的抗沖性能。
羅地亞在北美的工程塑料集團的業務開發與技術服務經理Alan Dubin說，模塑商已生產出可把羅地亞的新材料非常方便地與現有吹塑設備兼容的小油箱。對注塑商來說，在對一些收縮問題做出調整后，仍能達到排放與抗沖方面的要求。
Steinmetz說，美國現有不少滿足新標準要求的多層吹塑設備，但此類機器是專為大油箱和大型模具設計的。而2、3加侖的小油箱無法采用15或20加侖大油箱的模塑機器來生產。
同時，小油箱模塑商接的多為5000－8000個油箱的小訂單，而不是汽車市場上司空見慣的數萬個、甚至數十萬個的大訂單。
盡管如此，這并不意味著羅地亞的Technyl材料放棄了汽車市場這塊大蛋糕，依然在不斷擴大的電動車和混合動力車市場上蘊藏著業務潛力。
Steinmetz說道：“未來的汽車會是怎樣的呢？毫無疑問混合動力車將大行其道，但你得問問自己，如今的大型油箱是否還適用？”
以通用汽車公司即將推出的雪佛蘭Volt電動車為例，該車將配備一個小型車載發電機，可在充電量快用完時持續提供電力。該發電機適合的油箱尺寸為8加侖。
他說，隨著現有的多層油箱生產商著手建新廠或添置新的生產線，并開始換用新的生產系統，該公司也希望從中把握業務機會。
發泡級Technyl已在加油管上得到了商業應用，且將用在歐洲面市的一款摩托車上。
Steinmetz說：“該系列正在穩扎穩打地滲入市場。”
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（苒兒）