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　　為了保護(hù)國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)以及促進(jìn)汽車(chē)企業(yè)的良好運(yùn)行，國(guó)家相繼拋儲(chǔ)橡膠，打壓膠價(jià)意圖明顯，通過(guò)橡膠拋儲(chǔ)調(diào)控,“五一”前國(guó)內(nèi)期膠價(jià)格難以保持繼續(xù)上漲動(dòng)力，或以穩(wěn)定偏弱走勢(shì)結(jié)束利好消息頻出的4月份；“五一”后,由于新膠開(kāi)割,供應(yīng)充足,天然橡膠價(jià)格將一改前期大漲行情,預(yù)計(jì)走低可能性較大。
　　繼4月14日競(jìng)價(jià)銷(xiāo)售第一批天然橡膠后,4月16日國(guó)家物資儲(chǔ)備局將再次采用競(jìng)價(jià)方式拋儲(chǔ)第二批共3萬(wàn)噸天然橡膠。據(jù)相關(guān)消息稱(chēng)，此番拋儲(chǔ)分3批進(jìn)行，除去已經(jīng)明確的6萬(wàn)噸外，還剩下4萬(wàn)噸天膠有待繼續(xù)拋儲(chǔ)。
　　4月份以來(lái)隨著東南亞橡膠供應(yīng)的偏緊以及3月全球汽車(chē)銷(xiāo)量的增加，橡膠現(xiàn)貨價(jià)格強(qiáng)勁上漲，但是隨著割膠旺季的來(lái)臨以及汽車(chē)銷(xiāo)售逐漸降溫，國(guó)際橡膠供需將由現(xiàn)在的偏緊局面轉(zhuǎn)向供需平衡甚至供大于求的局面。
　　從橡膠主產(chǎn)國(guó)歷年的橡膠生產(chǎn)周期看，3、4月份處于橡膠生產(chǎn)淡季，尤其是今年受到干旱天氣影響，主產(chǎn)國(guó)特別是泰國(guó)和中國(guó)橡膠生產(chǎn)受到嚴(yán)重影響，泰國(guó)3號(hào)煙片膠價(jià)格屢創(chuàng)歷史新高，自3月份以來(lái)漲幅達(dá)到25%。另外國(guó)際車(chē)市在2010年1-3月份表現(xiàn)樂(lè)觀，3月份汽車(chē)銷(xiāo)量尤為搶眼，特別是中國(guó)、印度、美國(guó)和歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量顯示了全球汽車(chē)行業(yè)的強(qiáng)勁復(fù)蘇。因此4月份以來(lái)在供給偏緊需求強(qiáng)勁支撐下，國(guó)際橡膠現(xiàn)貨價(jià)格居高不下，走勢(shì)強(qiáng)勁。但隨著5月份臨近，國(guó)際橡膠生產(chǎn)逐漸進(jìn)入旺季，隨著橡膠產(chǎn)量增加，國(guó)家膠價(jià)面臨回調(diào)壓力。特別是作為汽車(chē)消費(fèi)第一大國(guó)的中國(guó)4月預(yù)期向弱，4月全球汽車(chē)銷(xiāo)售恐怕難以繼續(xù)3月份輝煌，因此隨著5月份到來(lái)，全球橡膠價(jià)格將面臨回調(diào)壓力。