石化
核心提示：燃料油過去是地煉的天下，然而隨著成品油價格的高企，它的市場正在迅速擴大。據(jù)悉，中石化今年燃料油銷售計劃是全年1450萬噸，約占全國消費總量的40%。由于燃料油銷售有著近2000元/噸的利潤空間和3000萬噸/.年的消費量，這意味著，中石化將獲得這個600億元大蛋糕的最大市場份額。
3月24日，張軍（化名）呆坐在辦公室中，一籌莫展。
作為山東某地煉企業(yè)的副總，張軍主要負責公司的原料采購，經(jīng)過多年的辛勤耕耘，他在俄羅斯、日韓等地構(gòu)建了一張巨大的燃料油采購網(wǎng)，然而現(xiàn)在，他在原料采購中遭遇了一個強大的對手——中石化。
“中石化打算在山東擴大進口燃料油的經(jīng)營規(guī)模，并通過逐步買斷進口、買斷當?shù)劁N售的經(jīng)營方式，取得山東市場的經(jīng)營主導權(quán)。”張軍哀嘆道，“不論從哪方面講，我們都不能和中石化匹敵。多了這樣一個對手，（企業(yè)）未來的經(jīng)營環(huán)境將發(fā)生重大變化。”
相關(guān)分析人員鐘健認為，中石化此舉是一石二鳥——既可以從原料供應(yīng)環(huán)節(jié)遏制競爭對手山東地煉的擴張，更可以搶食國內(nèi)成品油市場中最后的大蛋糕——燃料油市場份額，從銷售環(huán)節(jié)進一步擠壓地煉的生存空間。
配合這一計劃的是，3月10日，中石化宣布成立北京燃料油銷售總公司（簡稱“燃料油公司”），統(tǒng)籌五省三市——廣東省，福建省，浙江省，江蘇省，山東省，上海市，舟山市以及天津市的燃料油銷售工作，而此前這些地區(qū)的燃料油業(yè)務(wù)是附屬于省級成品油公司旗下的。
“燃料油過去是地煉的天下，然而隨著成品油價格的高企，它的市場正在迅速擴大。據(jù)悉，中石化今年燃料油銷售計劃是全年1450萬噸，這大約占全國消費總量的40％。”鐘健說。
由于燃料油銷售有著近2000元/噸的利潤空間和3000萬噸/年的消費量，這意味著，中石化將獲得這個600億元大蛋糕的最大市場份額。
不過，也有中石化內(nèi)部人士表示，中石化此舉更看重的是保稅油等出口業(yè)務(wù)。
搶食“粗糧”
燃料油是指原油經(jīng)蒸餾后殘留的黑色粘稠殘余物，主要用作蒸汽爐及各種加熱爐的燃料，或作為大型慢速柴油燃料及各種工業(yè)燃料。2000年后，我國燃料油消費量保持在3000--4000萬噸/年，其中近50%以上依靠進口，主要來源于俄羅斯、日韓等國。
在很多業(yè)內(nèi)人士看來，中石化成立燃料油公司之舉，顯然是經(jīng)過深思熟慮后做出的。上述五省三市是國內(nèi)主要的燃料油消費市場。“過去由于裝置、工藝等多方面原因，這些地區(qū)的燃料油主要由地煉供應(yīng)；然而隨著成品油價格不斷上漲，加工、調(diào)和燃料油，最終以成品油銷售的經(jīng)營模式，利潤空間也越來越大。這對急于鞏固、擴大成品油市場份額的中石化來說，是不能忍受的。”張軍說。
正是鑒于此，中石化決心突進這個市場，搶食“粗糧”。據(jù)了解，中石化打算首先從山東入手，來撬動整個市場——山東是我國燃料油進口量最大的地區(qū)，大批地煉企業(yè)正是通過進口燃料油的方式解決原料不足的問題。
“據(jù)我所知，它們打算在山東成立一個專門機構(gòu)，負責燃料油的進口。由于資金雄厚，中石化將會以買斷進口、買斷當?shù)劁N售的經(jīng)營方式，逐步影響并控制這里的燃料油進口價格和進口數(shù)量。”張軍說。
一旦中石化的圖謀實現(xiàn)，張軍等的原料供應(yīng)渠道將受到沉重打擊；而這并不是中石化的最終目的。
“事實上，由于煉油裝置各不相同，因此有些燃料油只是在含硫量、閃點及色值上達不到標號柴油的標準，但作為大型建筑機械、農(nóng)用機械及船舶動力的燃料是沒有問題的。”鐘健說。
據(jù)他介紹，自2003年油荒以來，很多民營加油站正是依靠從地煉采購包括燃料油在內(nèi)的非標油才得以維持生計的。“它們將部分非標油摻入標油中進行調(diào)和，然后再統(tǒng)統(tǒng)以標油的價格進行出售。這樣做不但可以獲得更高利潤，更可以解決油荒時油品供應(yīng)不足的困境。只要調(diào)和比例得當，這種經(jīng)過調(diào)和的成品油也可以滿足國家頒布的相關(guān)成品油標準。”
目前國內(nèi)燃料油銷售價格僅4000余元/噸，而標號柴油的銷售價格卻達6000元/噸以上。
一旦中石化獲得了燃料油市場的控制權(quán)，那么地煉、民營加油站這種摻和的銷售模式將無法繼續(xù)運作。
隨著原料供應(yīng)渠道和產(chǎn)品銷售渠道受限，地煉和民營加油站的生存空間將越來越小，中石化控制市場的目標將得以實現(xiàn)：近2000元/噸的利潤空間，3000萬噸/年的消費量，中石化將獲得這個600億元大蛋糕的最大市場份額。
“燃料油公司先期將從廣東、福建、浙江、江蘇、上海、山東、天津等沿江、沿海地區(qū)的業(yè)務(wù)入手，其它省市的燃料油業(yè)務(wù)工作正在劃轉(zhuǎn)中。”一中石化總部人士說，“我們將通過自己先進的技術(shù)設(shè)備盡可能提高燃料油的質(zhì)量標準，以滿足市場的需求。”
謀取保稅業(yè)務(wù)
有中石化高層指出，中石化搶占燃料油市場，將著眼于保稅油等出口業(yè)務(wù)，而進一步擴大國內(nèi)市場份額并非中石化所強求的。
“近年來，國內(nèi)煉化產(chǎn)能不斷擴張，短期內(nèi)煉油能力大于市場需求的態(tài)勢將是不可避免的。想要企業(yè)繼續(xù)高速發(fā)展，出口市場是下一階段我們必須考慮的，具有保稅性質(zhì)的外籍船用燃油銷售是當前需要重視的。”
據(jù)他介紹，根據(jù)國際慣例和國內(nèi)相關(guān)法律，通過保稅倉庫向外籍貨輪銷售的燃料油能夠享受免稅等多項優(yōu)惠政策，一向是殼牌等跨國公司重要的國際業(yè)務(wù)之一。然而，由于了解不足等原因，此前我國石油企業(yè)對這項業(yè)務(wù)并未給予充分重視。
“在舟山，外資機構(gòu)租借中化的倉庫，用自己的品牌銷售燃料油，這不但提高了公司的銷售額和毛利，更推動了其國際業(yè)務(wù)的拓展。”上述中石化高層感嘆道，“相反，我們本國企業(yè)多年來只是中石化長航燃料公司等幾個機構(gòu)在運作這項業(yè)務(wù)，白白將市場拱手讓人。”
隨著我國沿海、沿江保稅區(qū)的逐步增加，中石化打算積極搶占這個領(lǐng)域的市場。
“根據(jù)計劃，我們將在沿海幾個試點地區(qū)先行嘗試運作，這些保稅倉庫有可能是自建，也可能是租用，但都將使用中石化自有品牌。隨著經(jīng)驗的積累，我們還可能在新加坡等地建立自己的海外銷售基地。”
3月24日，張軍（化名）呆坐在辦公室中，一籌莫展。
作為山東某地煉企業(yè)的副總，張軍主要負責公司的原料采購，經(jīng)過多年的辛勤耕耘，他在俄羅斯、日韓等地構(gòu)建了一張巨大的燃料油采購網(wǎng)，然而現(xiàn)在，他在原料采購中遭遇了一個強大的對手——中石化。
“中石化打算在山東擴大進口燃料油的經(jīng)營規(guī)模，并通過逐步買斷進口、買斷當?shù)劁N售的經(jīng)營方式，取得山東市場的經(jīng)營主導權(quán)。”張軍哀嘆道，“不論從哪方面講，我們都不能和中石化匹敵。多了這樣一個對手，（企業(yè)）未來的經(jīng)營環(huán)境將發(fā)生重大變化。”
相關(guān)分析人員鐘健認為，中石化此舉是一石二鳥——既可以從原料供應(yīng)環(huán)節(jié)遏制競爭對手山東地煉的擴張，更可以搶食國內(nèi)成品油市場中最后的大蛋糕——燃料油市場份額，從銷售環(huán)節(jié)進一步擠壓地煉的生存空間。
配合這一計劃的是，3月10日，中石化宣布成立北京燃料油銷售總公司（簡稱“燃料油公司”），統(tǒng)籌五省三市——廣東省，福建省，浙江省，江蘇省，山東省，上海市，舟山市以及天津市的燃料油銷售工作，而此前這些地區(qū)的燃料油業(yè)務(wù)是附屬于省級成品油公司旗下的。
“燃料油過去是地煉的天下，然而隨著成品油價格的高企，它的市場正在迅速擴大。據(jù)悉，中石化今年燃料油銷售計劃是全年1450萬噸，這大約占全國消費總量的40％。”鐘健說。
由于燃料油銷售有著近2000元/噸的利潤空間和3000萬噸/年的消費量，這意味著，中石化將獲得這個600億元大蛋糕的最大市場份額。
不過，也有中石化內(nèi)部人士表示，中石化此舉更看重的是保稅油等出口業(yè)務(wù)。
搶食“粗糧”
燃料油是指原油經(jīng)蒸餾后殘留的黑色粘稠殘余物，主要用作蒸汽爐及各種加熱爐的燃料，或作為大型慢速柴油燃料及各種工業(yè)燃料。2000年后，我國燃料油消費量保持在3000--4000萬噸/年，其中近50%以上依靠進口，主要來源于俄羅斯、日韓等國。
在很多業(yè)內(nèi)人士看來，中石化成立燃料油公司之舉，顯然是經(jīng)過深思熟慮后做出的。上述五省三市是國內(nèi)主要的燃料油消費市場。“過去由于裝置、工藝等多方面原因，這些地區(qū)的燃料油主要由地煉供應(yīng)；然而隨著成品油價格不斷上漲，加工、調(diào)和燃料油，最終以成品油銷售的經(jīng)營模式，利潤空間也越來越大。這對急于鞏固、擴大成品油市場份額的中石化來說，是不能忍受的。”張軍說。
正是鑒于此，中石化決心突進這個市場，搶食“粗糧”。據(jù)了解，中石化打算首先從山東入手，來撬動整個市場——山東是我國燃料油進口量最大的地區(qū)，大批地煉企業(yè)正是通過進口燃料油的方式解決原料不足的問題。
“據(jù)我所知，它們打算在山東成立一個專門機構(gòu)，負責燃料油的進口。由于資金雄厚，中石化將會以買斷進口、買斷當?shù)劁N售的經(jīng)營方式，逐步影響并控制這里的燃料油進口價格和進口數(shù)量。”張軍說。
一旦中石化的圖謀實現(xiàn)，張軍等的原料供應(yīng)渠道將受到沉重打擊；而這并不是中石化的最終目的。
“事實上，由于煉油裝置各不相同，因此有些燃料油只是在含硫量、閃點及色值上達不到標號柴油的標準，但作為大型建筑機械、農(nóng)用機械及船舶動力的燃料是沒有問題的。”鐘健說。
據(jù)他介紹，自2003年油荒以來，很多民營加油站正是依靠從地煉采購包括燃料油在內(nèi)的非標油才得以維持生計的。“它們將部分非標油摻入標油中進行調(diào)和，然后再統(tǒng)統(tǒng)以標油的價格進行出售。這樣做不但可以獲得更高利潤，更可以解決油荒時油品供應(yīng)不足的困境。只要調(diào)和比例得當，這種經(jīng)過調(diào)和的成品油也可以滿足國家頒布的相關(guān)成品油標準。”
目前國內(nèi)燃料油銷售價格僅4000余元/噸，而標號柴油的銷售價格卻達6000元/噸以上。
一旦中石化獲得了燃料油市場的控制權(quán)，那么地煉、民營加油站這種摻和的銷售模式將無法繼續(xù)運作。
隨著原料供應(yīng)渠道和產(chǎn)品銷售渠道受限，地煉和民營加油站的生存空間將越來越小，中石化控制市場的目標將得以實現(xiàn)：近2000元/噸的利潤空間，3000萬噸/年的消費量，中石化將獲得這個600億元大蛋糕的最大市場份額。
“燃料油公司先期將從廣東、福建、浙江、江蘇、上海、山東、天津等沿江、沿海地區(qū)的業(yè)務(wù)入手，其它省市的燃料油業(yè)務(wù)工作正在劃轉(zhuǎn)中。”一中石化總部人士說，“我們將通過自己先進的技術(shù)設(shè)備盡可能提高燃料油的質(zhì)量標準，以滿足市場的需求。”
謀取保稅業(yè)務(wù)
有中石化高層指出，中石化搶占燃料油市場，將著眼于保稅油等出口業(yè)務(wù)，而進一步擴大國內(nèi)市場份額并非中石化所強求的。
“近年來，國內(nèi)煉化產(chǎn)能不斷擴張，短期內(nèi)煉油能力大于市場需求的態(tài)勢將是不可避免的。想要企業(yè)繼續(xù)高速發(fā)展，出口市場是下一階段我們必須考慮的，具有保稅性質(zhì)的外籍船用燃油銷售是當前需要重視的。”
據(jù)他介紹，根據(jù)國際慣例和國內(nèi)相關(guān)法律，通過保稅倉庫向外籍貨輪銷售的燃料油能夠享受免稅等多項優(yōu)惠政策，一向是殼牌等跨國公司重要的國際業(yè)務(wù)之一。然而，由于了解不足等原因，此前我國石油企業(yè)對這項業(yè)務(wù)并未給予充分重視。
“在舟山，外資機構(gòu)租借中化的倉庫，用自己的品牌銷售燃料油，這不但提高了公司的銷售額和毛利，更推動了其國際業(yè)務(wù)的拓展。”上述中石化高層感嘆道，“相反，我們本國企業(yè)多年來只是中石化長航燃料公司等幾個機構(gòu)在運作這項業(yè)務(wù)，白白將市場拱手讓人。”
隨著我國沿海、沿江保稅區(qū)的逐步增加，中石化打算積極搶占這個領(lǐng)域的市場。
“根據(jù)計劃，我們將在沿海幾個試點地區(qū)先行嘗試運作，這些保稅倉庫有可能是自建，也可能是租用，但都將使用中石化自有品牌。隨著經(jīng)驗的積累，我們還可能在新加坡等地建立自己的海外銷售基地。”
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（苒兒）