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    中國石油化工股份有限公司3月份將推出出口成品油價格補貼政策，以鼓勵其煉廠3月份多出口汽柴油。3月1日，中石化旗下煉油廠一位不愿具名的權威人士透露，該補貼標準為每噸130元。
    對于之前社會上對于中石化成品油出口存在“賤賣”的質疑，分析人士稱，由于目前國內成品油出口價格與國內煉廠出廠價相差不大，并不存在“賤賣”的可能。
    中石化集團內部補貼
    上述權威人士稱，此次補貼是中石化集團內部的事。該人士沒有透露補貼政策將到何時結束。
    “我們也是從中石化旗下部分沿海煉油廠了解到上述情況的。”息旺能源分析師廖凱舜說，“此次補貼是由中國國際石油化工聯合有限責任公司（以下簡稱中國聯合石化）支付給煉油廠。”
    據了解，中國聯合石化是中國石油旗下的全資子公司，也是中國最大的石油貿易公司，該公司主要承擔中國石化的原油進口、成品油進出口、來料加工、轉口貿易等國際石油貿易業務。
    廖凱舜認為，這可能是中國石化首次采用以內部補貼的方式鼓勵成品油出口，此前并沒有聽說有這種政策。在2005年之前，國家為加大成品油出口采用過出口退稅的方式進行鼓勵；2007年當國內市場供應緊張，為加大進口成品油，對兩大公司實施過進口增值稅返還的政策。
    “該補貼可能會視國內成品油供需的情況延續一段時間，直到供需基本面平衡，國內市場需求出現大的回升。”廖凱舜分析認為。
    補貼消化高庫存壓力
    中國石化在面臨成品油高庫存、國內市場低需求的情況下出臺上述補貼政策，顯然是為了通過多出口以消化高庫存的壓力。
    據統計，兩大石油公司1月份汽油、柴油、煤油庫存較上月環比上升3.0%，而同期成品油銷售環比下降6.0%至1850.0萬噸。這是中石油和中石化的成品油庫存連續第三個月出現上升，此前連續3個月下降。
    廖凱舜稱，兩大公司2月份原油計劃加工總量為2405.4萬噸，雖然環比減少10.7%，但由于兩大公司加油站春節期間銷售不好，而全月除交通樞紐城市外，大部分市場批發銷售不佳，旗下煉廠庫存高筑。據息望能源了解，中石油東北銷售公司已因柴油庫存太高，目前正南下與民營油庫商談租庫事宜，轉移柴油庫存壓力。
    春節之后，國際原油價格連連上漲，市場買漲不買跌的心態顯露，加上大部分用戶節前備庫較少，節后成品油需求似乎有所好轉，兩巨頭也聯手上推批發價。不過，廖凱舜認為，節后國內市場銷量的好轉，無法判斷是因為兩公司上推價格還是正常需求增長的拉動，短期的價格上推手段在拉動需求回升上作用有限。
    據山東地方煉廠的反映，2010年國內這種供過于求的資源情況還將延續，在這種大背景下，國內成品油市場很難有大的轉變。
    或刺激本月成品油出口
    廖凱舜稱，雖然3月份供過于求的市場格局有所緩解，但兩大公司加大出口，以減輕庫存壓力的政策不會改變，3月份汽油出口量或環比提升。
    據中國油市月報統計，1月份國內成品油出口仍大于進口。當月成品油出口270.0萬噸，同比大幅增長138.7%，汽、煤、柴油出口量保持相對較高水平。
    據息旺能源調查，兩大公司2月份汽油出口約50.0萬噸，加上大連西太的7.0萬噸，全國汽油出口總量55.0萬噸~60.0萬噸，和1月份持平；2月份柴油出口有約50.0萬噸，但仍無法扭轉國內供大于求的格求。
    上述煉廠權威人士認為，該補貼政策可能會一定程度上刺激中石化汽柴油加工貿易出口，預計3月份中石化可能出口60.0萬噸汽油，較上月增加5.0萬噸。
    廖凱舜分析，雖有補貼，不過柴油出口因亞洲需求仍有限，不可能完全消化國內多余資源，因此國內柴油供需面是否能保持平衡取決于國內市場的需求復蘇情況。
    不存在“賤賣”之說
    對于之前社會上對于中石化成品油出口存在“賤賣”的質疑，廖凱舜稱，按上周國際市場上的成品油平均銷售價計算，我國汽油加工貿易的出口價格（不包括消費稅和出口增值稅）高于國內煉廠出廠價43元/噸；而柴油加工貿易的出口價格低于國內煉廠出廠價147元/噸，成品油出口價與國內銷售價相差不大。
    去年，國內煉廠出口油價格一般是要低于國內銷售價格。廖凱舜認為，如果未來國際成品油價格再次大幅低于國內售價，而國內庫存還很高的話，中石化成品油出口還是會保持高位。
    廖凱舜分析，雖然國外價格比國內低，但中石化出口后煉廠還是會有一定的利潤，只是比國內低。如果中石化在國內大幅度降價賣油的話，則是透支國內未來成品油的需求，而國內需求量是恒定的，對于石油公司來說沒有錢可掙。這就是石油公司為什么以較低價格出口，也不愿意國內大幅度降低銷售的原因了。