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    受道達爾煉油廠工人罷工影響，全球原油價近期開始走高，而國內汽柴油批發市場也跟著風生水起。
    昨天，山東中海石化將其催化柴油價每噸上調了20元，富海、東方華龍、濰坊壽光、德州煉廠等多家煉油企業的調價幅度更大，每噸汽柴油價被上撥了50到100元。此次調價比2月21日山東30家煉廠平均調整20元到50元幅度更大。
    河北、河南、華東、廣東及西南等地的中石化、中石油批發商也有提價想法。
    上周末，英國布倫特、美國WTI等指標性原油價格分別上躥到了78.19美元/桶、79.8美元/桶，飆至5周以來的最高價。而上周美國WTI價格累計上漲了7.7%，創造了去年10月以來單周漲幅最高的紀錄。
    “原油價格的上揚，與道達爾工人罷工有密切關系。”國金證券研究員劉波指出。
    能源巨頭道達爾在2009年的凈收入下滑了44%，為78億歐元，原因之一是歐洲地區需求下降、汽柴油銷量隨之下挫。該企業對外表示，將關閉其在法國北部的一家煉廠，員工們憂心裁員，于是上周二起旗下一家煉廠的工人開始罷工。據外電稱，上周日道達爾和工人之間的談判未能達成一致，罷工范圍擴大到了法國的另外幾個煉廠。
    中國的地方煉廠正是看到了原油價格的變化而動了起來。卓創資訊即時分析報告認為，國內批發商提高售價除了看到原油價上漲外，也因不少人判斷春節后成品油的需求可能會攀升。
    但招商證券研究員裘孝峰認為，2009年12月中國的汽柴油銷量并不是很理想，因此1月柴油庫存上升、銷量下降也可以說明如今的市場需求還很弱，提高批發價確實有些弱勢推價的意味。
    “事實上，國內汽柴油批發價比零售價低了近千元，批發商、煉廠也會認為零售企業完全能承受提價，而且，一旦國際原油價格繼續上漲且趨勢確立的話，短期內還會刺激零售商向煉廠和批發商繼續大量購油。”劉波說，半年來，原油價一直處于每桶65美元到80美元之間，基于全球經濟復蘇、通脹預期等兩大因素，原油價格未來估計還能繼續沖高且能穩住一段時間。