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    汽車工業作為我國國民經濟的支柱產業，發展速度迅猛，市場前景廣闊。輪胎及橡膠工業的穩步增長等利好，刺激和拉動橡膠助劑的需求，催生了國內橡膠助劑產業新一輪更為迅猛的擴產潮。預計今年橡膠助劑生產能力增加速度遠大于需求增長速度，因此，市場競爭將愈加激烈，行業內慘烈的優勝劣汰大幕將于2010年下半年徐徐拉開。
    新增產能集中投產
    目前國內主要生產企業紛紛新建或擴建橡膠助劑生產裝置，多數項目將于2010年建成投產。其中，山東凱雷圣奧化工公司2009年中期在山東曹縣投資18億元建設的10萬噸/年對氨基二苯胺和8萬噸/年防老劑4020裝置，一期5萬噸/年對氨基二苯胺和4萬噸/年防老劑4020將于2010年上半年建成投產，二期將于2011年初投產；山東單縣化工有限公司新建1.5萬噸/年對氨基二苯胺及2萬噸/年防老劑4020預計2010年中期投產；宣城長盛化工有限公司于2009年新建的1萬噸/年促進劑M、6000噸/年促進劑CBS及4000噸/年促進劑NS項目，一期工程已經投產；2010年武漢徑河化工（潛江）有限公司將在潛江市新建2.5萬噸/年橡膠促進劑裝置；天津化工有機一廠整體搬遷至大港石化產業園區的新廠區，2010建成投產后，橡膠促進劑總產能將達到7萬噸/年，比原有能力增加3萬噸/年以上；山東陽谷華泰化工有限公司2010年將新建1萬噸/年防焦劑CTP、1.5萬噸/年促進劑M和NS項目；江西九江湖口工業園區2010年將建成萬噸級橡膠促進劑項目；南京曙光化工集團有限公司計劃2010年搬遷，搬遷后新建硅烷偶聯劑2萬噸/年，配套原料三氯氫硅2.6萬噸/年。另外還有數家企業計劃在2010年新建橡膠助劑生產裝置，項目多計劃在2010年底至2011年初投產，項目主要集中江蘇、山東、河南等地區。
    根據目前已經實施的項目建設進展情況看，預計2010年我國至少將新增6萬噸防老劑4020、5萬噸橡膠促進劑M、3萬噸橡膠促進劑NS和CBS、1萬噸促進劑D、1萬噸防焦劑CTP、2萬噸不溶性硫黃、1萬噸硅烷偶聯劑、2萬噸特種和功能性助劑等。預計今年橡膠助劑總生產能力將從2009年的65萬噸/年陡增至85萬噸/年。
    下游需求持續旺盛
    2009年是中國汽車工業“井噴”之年，全年汽車產量為1379萬輛，同比增長47.5%，成為近年來增速最快的一年。受車市火熱氣氛帶動，2009年國內輪胎工業也保持較快增長速度，2009年1～11月國內輪胎產量高達59734.44萬條，同比增長15.64%。同時，其他橡膠制品也呈現穩定增長的態勢。汽車、橡膠及輪胎工業的快速發展保證了我國橡膠助劑工業生產與消費。根據主要生產企業產量統計，預計2009年全年橡膠助劑產量將達到56萬噸左右，同比增長7.7%左右。其中，主流環保的橡膠助劑品種，如防老劑4020、促進劑NS和CBS、不溶性硫黃等品種增幅較大。預計2010年橡膠助劑需求仍然保持增長態勢。
    2009年國內橡膠助劑進口量基本保持穩定，由于受到金融危機的嚴重沖擊，出口量有一定幅度下降。其中，橡膠防老劑的出口量下降較快，2009年比2008年減少52%左右；促進劑出口減幅較小，主要是去年一季度出口量大幅度回落后，進入二季度開始有所回升，目前出口情況較好。
    2009年國內橡膠助劑產需基本平衡，除一季度裝置開工率不高外，隨著我國經濟刺激計劃和產業振興規劃陸續實施，從2009年4月份開始，國內裝置開工率逐漸恢復，后三個季度主要生產企業的裝置開工率保持在90%以上，在化工行業中屬于較高水平。
    由于原材料價格走低和供應充足，部分品種產能的過剩，2009年國內橡膠助劑價格走勢比較平穩，主要品種基本上維持在一定利潤水平的價位上運行，去年11月起隨著原料價格的上漲，主流品種價格開始有不同程度的上揚。其中，對苯二胺類防老劑價格上揚幅度較大。
    優勝劣汰大幕拉開
    預計今年橡膠助劑生產能力增加速度遠大于需求增長速度，因此，市場競爭將愈加激烈，行業內慘烈的優勝劣汰大幕將于2010年下半年徐徐拉開。
    為了適應橡膠工業的節能、環保、安全的需求，橡膠助劑行業未來需要加快產品結構調整，控制產能擴張速度，發展清潔工藝和綠色品種將成為發展重點。橡膠助劑行業同時應加快形成上中下游產業鏈，構建出循環經濟、低碳經濟的發展模式，提升整體裝置的競爭力，做到原料規模化、工藝綠色化、品種高效化、競爭規范化。