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  　在汽油、柴油漲價之后，車主們擔憂的費用問題可能還沒有結束，輪胎價格的進一步上漲將使車主換胎費用大增。昨天，記者從多家輪胎制造商獲得的消息顯示，近期多個品牌輪胎已經或即將漲價，今年各品牌輪胎漲價幅度將達到10%-15%，此輪輪胎漲價潮可能要到明年一季度才會結束。
    各大輪胎商紛紛宣布調價
　　普利司通輪胎事業中國區有關人士透露，迫于天然橡膠原材料的成本壓力，該公司在華銷售的輪胎12月中旬已上調了4%的終端售價。德國大陸集團近日宣布，決定提高2011年中國替換市場的商用車胎價格平均上調5%，漲價幅度針對不同輪胎產品和輪胎規格有所不同。新價格將從2011年1月1日起執行。10月份至今，杭州中策、風神輪胎、三角輪胎、華南輪胎等5家國內輪胎龍頭公司，陸續宣布提高輪胎出廠價，漲價幅度在5%至8%。全球主要輪胎制造商如橫濱、東洋、錦湖等也相繼發布了調價時間表，實施時間分別為2010年11月1日和12月1日。
　　在經歷了幾個月的斷貨之后，10月份米其林也開始了調價。記者從米其林專賣店了解到，10月份開始其輪胎價格已經悄然上漲，調價產品幾乎包括所有輪胎品種，幅度為5%-8%。據業內人士透露，今年四季度，國內輪胎企業大部分上調了15%至20%的輪胎售價。
　　這是繼今年4月份以來，在華銷售輪胎企業的第二次集中漲價潮。早在今年春季，在普利司通、固特異、米其林等一線品牌的帶領下，輪胎行業就已經完成了一次3%到5%的漲價潮，而今年年底的這波行情則被視為輪胎價格年內的第二次拉升。
　　游資炒高天然橡膠價格
　　“為了緩解部分當前全球市場正遭受的天然橡膠價格大幅上漲導致的成本壓力，漲價是必要的。”德國大陸馬牌輪胎貿易（上海）有限公司總經理齊方默向記者透露，大陸馬牌在全球范圍內宣布漲價，正是為了應對原材料漲價造成的成本壓力。目前，天然橡膠價格超過4美元/公斤，創歷史新高。天然橡膠在輪胎生產成本中所占比例超過40%。盡管德國大陸集團一直致力于在不影響輪胎優異性能的情況下，尋找替代性材料，但天然橡膠仍然是輪胎制造行業中最重要的原材料之一。
　　今年以來，天然橡膠價格不斷上漲，這對輪胎生產企業構成了嚴重的成本威脅。12月1日的數據顯示，天然橡膠“國際一號”的價格，在國內各大市場報價低價為30200元/噸，高價為31400元/噸。而今年5月份時，天然橡膠價格尚為19000元/噸，半年中價格翻了一番。在金融危機前，天然橡膠也僅漲到28000元/噸的價位。
　　中國橡膠工業協會及其輪胎分會最近兩度召集緊急會議，商討天然橡膠價格過快上漲的應對之策。其建議，國家需降低關稅率，增加天然橡膠進口，同時輪胎企業可以適當提高價格，來化解上游產品的漲價壓力。隨著天然橡膠的大幅漲價導致成本的增加，漲價已成為轉移成本壓力最有效的手段。據悉，目前市場上在售的輪胎原材料基本上是在三季度以后采購的，其間天然橡膠價格相對較高，因此輪胎價格可能還有進一步上漲空間。
　　業內有關分析人士指出，可能到明年3月，輪胎價格才會平穩或者下降。首先天然橡膠作為原料的上漲反映到成品輪胎上有一個滯后作用，目前市場醞釀著的這波漲價行情基本都是各輪胎廠商在9月份橡膠價格沖擊歷史紀錄時無法消化的成本壓力所致；另外，在天然橡膠的價格被游資炒高之后，得利的游資也陸續撤離了橡膠期貨市場，現在天然橡膠在期貨市場的價格已經開始呈現回落的態勢，以輪胎廠商從原料采購到成品出廠的生產周期來計算，大約在明年2月到3月期間，輪胎價格將企穩或回落。