涂料與油墨
近日，上海開林造漆廠新項目《符合IMO“涂層性能標準”的壓載艙涂料體系的研究》順利通過市經委專家組的驗收。
隨著國內造船業以“井噴”狀態發展，人們更加關注腐蝕對船舶安全帶來的影響。2002年12月，國際海事組織（IMO）第76屆海安會根據散貨船綜合安全評估研究的結果，決定制定強制的壓載艙保護涂層性能標準，所有應用到壓載艙部位的涂料必須符合該標準。標準并于2008年7月1日強制執行。
該廠從2007年起便正式承擔了開發滿足該標準產品的任務，經過立項、引進、吸收、創新，用了三年時間，終于開發出了符合這一條件的產品，并參與了該類產品國家標準修訂。在項目評審會上，經與會專家認定，一致通過該廠項目。該項目通過驗收后，增強了該廠在船舶漆市場的競爭力。
隨著國內造船業以“井噴”狀態發展，人們更加關注腐蝕對船舶安全帶來的影響。2002年12月，國際海事組織（IMO）第76屆海安會根據散貨船綜合安全評估研究的結果，決定制定強制的壓載艙保護涂層性能標準，所有應用到壓載艙部位的涂料必須符合該標準。標準并于2008年7月1日強制執行。
該廠從2007年起便正式承擔了開發滿足該標準產品的任務，經過立項、引進、吸收、創新，用了三年時間，終于開發出了符合這一條件的產品，并參與了該類產品國家標準修訂。在項目評審會上，經與會專家認定，一致通過該廠項目。該項目通過驗收后，增強了該廠在船舶漆市場的競爭力。
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（藍劍）