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    10月，中國輪胎企業(yè)，已提前迎來寒冬。
    近日，杭州中策、風(fēng)神輪胎、三角輪胎等5家國內(nèi)輪胎龍頭公司，陸續(xù)宣布漲價，提價的幅度在5%至8%之間，2010年年初至今累計提價12%。但對他們來說，這并非利好。
    10月18日，三角輪胎董事副總裁王文浩對本報記者表示，“可以這樣形容目前的形勢，如果不漲價，我們已經(jīng)到了活不下去的地步了。”
    與此同時，黔輪胎A、雙錢股份、風(fēng)神股份等等6家輪胎行業(yè)上市公司，也交出了一份讓人憂慮的三季度成績單。除去雙錢股份、ST黃海今年上半年業(yè)績有所增長外，其余幾家公司上半年凈利潤較去年同期均有所下滑。中策橡膠董事長沈金榮透露，“6家上市輪胎企業(yè)中的一家，利潤下降了91%。”
    在提價的背后，誰是輪胎企業(yè)利潤集體下滑的黑手？2009年至今，輪胎行業(yè)的主要原材料——天然橡膠的價格，已累計上漲了300%。中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長范仁德表示，“目前，天然橡膠價格已經(jīng)進(jìn)入歷史最高價格時期，下游輪胎行業(yè)紛紛面臨零利潤和負(fù)利潤的窘境。”
    失控的膠價
    據(jù)中策橡膠董事長沈金榮介紹，過去1年多的時間內(nèi)，天然橡膠的價格一直在持續(xù)上漲。“與天然橡膠的漲價潮相比，之前綠豆、大蒜的漲價，可謂是小巫見大巫。”三角輪胎華北區(qū)銷售經(jīng)理史衛(wèi)權(quán)也對本報記者稱。
    來自中國橡膠工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2009年1月天然橡膠的價格還在歷史最低點1100美元/噸左右，2010年9月底，國際天然橡膠的采購價格已經(jīng)突破了3600美元/噸的歷史最高點，此后的10月17日，又沖到了新的歷史高點4000美元/噸。
    中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長范仁德指出，供需關(guān)系也是今年天然橡膠價格上漲的原因之一。據(jù)其介紹，2010年天然橡膠約1000萬噸的全球總需求中，存在1%至3%的需求缺口。同時，國內(nèi)天然橡膠供應(yīng)并不足以滿足生產(chǎn)需求。據(jù)了解，我國是天然橡膠最大的需求國之一，約占全球總需求量的30%。近年來，為了保護熱帶雨林，海南、云南等，我國天然橡膠的主產(chǎn)區(qū)都在縮減產(chǎn)出。
    并且，“就像鋼鐵一樣，由于國內(nèi)輪胎企業(yè)眾多、實力相對分散，在國際天然橡膠市場，中國企業(yè)并不掌握價格主動權(quán)。”三角輪胎副總裁王文浩稱。
    據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，以天然橡膠最主要的下游企業(yè)輪胎行業(yè)為例，國內(nèi)共有規(guī)模以上企業(yè)43家，最小的年銷售額在50億元，最大的僅160億元，而各地更小的輪胎企業(yè)，還有400到500家。
    誰在炒作？
    王文浩對本報記者稱，“天然橡膠從2009年1月的1100美元/噸的價格回歸，可以理解，但是，目前這種突破歷史最高價，并創(chuàng)下新的高價的情形，實在缺乏事實依據(jù)。膠農(nóng)在1100美元/噸尚可以生活，那么可想而知，現(xiàn)在4000美元/噸，里面有多少炒作成分。”
    中策橡膠董事長沈金榮也表示，截至2010年4月，天然橡膠價格的上漲，還屬于天然橡膠的價值回歸。2010年4月，國際天然橡膠采購價格為2400美元/噸，這與2008年8月天然橡膠價格未下跌前的最高價持平，當(dāng)時，天然橡膠價格為2350美元/噸。“但此后，天然橡膠價格上漲至歷史最高點，就屬于資本炒作所致”。
    沈金榮稱，“以上海期貨交易所為例，上期所天膠交易有6萬手，以每手5噸、每噸3萬元計算就是90萬元，乘以12%的保證金，可以基本得出，運用10億元就可以操縱整個市場價格。”
    一位業(yè)內(nèi)人士更是進(jìn)一步透露，“浙江大地、中證期貨、新希望集團，近期都有大量資金進(jìn)入期貨交易市場”。
    范仁德對本報記者表示，目前看來，繼黃金玉米和棉花等期貨，創(chuàng)下歷史新高之后，天然橡膠已經(jīng)成為新的領(lǐng)跑者。對于價格的走勢，沈金榮稱，天然橡膠高價的泡沫遲早會破。但是，最終是暴跌還是逐漸走弱，還無法預(yù)知。
    輪胎業(yè)困局
    “在天然橡膠價格暴漲之后，下游輪胎企業(yè)，已經(jīng)到了生產(chǎn)輪胎就等于給別人送錢的地步了。”沈金榮說，這也是杭州中策率先漲價的原因。
    沈金榮給本報記者算了一筆賬：在輪胎企業(yè)的成本中，天然橡膠占43%，2010年初至今天然橡膠的價格，推動總成本上漲了25%；伴隨天然橡膠的價格上漲，中石油、中石化控制的相關(guān)輪胎生產(chǎn)材料也上漲了25%，加上其它成本增加的10%，整個輪胎業(yè)的成本上漲超過了60%。
    與生產(chǎn)成本的暴漲相伴，輪胎行業(yè)的利潤驟然下挫。據(jù)史衛(wèi)權(quán)介紹，2008年在天然橡膠采購價格在2300美元/噸基礎(chǔ)上，輪胎行業(yè)的平均毛利約為3%；而2009年，天然橡膠降至最低價1100美元/噸時，輪胎行業(yè)的平均毛利約為5%；今年1至8月，行業(yè)的平均毛利潤在2%至3%。
    成本暴漲，輪胎企業(yè)“被迫”提價。
    據(jù)范仁德統(tǒng)計，新一輪提價5%左右之后，國內(nèi)輪胎行業(yè)今年已經(jīng)實現(xiàn)漲價12%。然而，國際輪胎企業(yè)，如米其林等，年初至今已累計提價22%。
    從事輪胎下游銷售的史衛(wèi)權(quán)稱，“分散的行業(yè)格局，使得國內(nèi)輪胎企業(yè)在上游的天然橡膠采購，下游的整車廠銷售等環(huán)節(jié)，都并無議價能力，這使得國內(nèi)輪胎企業(yè)提價的空間并不大。”
    為了改變現(xiàn)狀，范仁德稱，中國橡膠工業(yè)協(xié)會已經(jīng)提請國家儲備局對天然橡膠放儲15萬噸。但沈金榮認(rèn)為，這并不是“治本之策”。
    沈金榮稱，“國際天然橡膠的供不應(yīng)求，在中國體現(xiàn)出來，最多也是30萬噸的量，從這個意義上講，如果眾多企業(yè)能夠發(fā)展天然橡膠替代產(chǎn)品，多使用合成橡膠材料，則30萬噸的缺口很容易轉(zhuǎn)移出去。”
    前述業(yè)內(nèi)人士則稱，雖然各地區(qū)鑒于不利于環(huán)保等因素，對于輪胎行業(yè)的整合一直在進(jìn)行，但是，整個輪胎行業(yè)仍缺乏重量級的企業(yè)，從長期來看，國內(nèi)行業(yè)整合，是規(guī)避現(xiàn)有問題的關(guān)鍵。