復(fù)合材料
空客為A350進(jìn)行卷繞復(fù)合材料機(jī)身節(jié)段試驗(yàn)
2010-1-20 來源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：碳纖維 航空復(fù)合材料
2010-1-20 來源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：碳纖維 航空復(fù)合材料
據(jù)位于法國(guó)土魯斯空中客車公司報(bào)道：該公司已完成A350XWB飛機(jī)第二個(gè)大型復(fù)合材料機(jī)身節(jié)段的試驗(yàn)。雖然空中客車公司在德國(guó)、法國(guó)及西班牙的工廠都可提供試驗(yàn)，但這種機(jī)身節(jié)段的卷繞試驗(yàn)，選擇該公司在德國(guó)漢堡的工廠進(jìn)行制造。這種機(jī)身段的長(zhǎng)度為18m。直徑為6m。
這種機(jī)身節(jié)段是按照空中客車公司確認(rèn)的設(shè)計(jì)及制造工藝，采用碳纖維/環(huán)氧樹脂進(jìn)行制造的。其中包括制造特定的板材、構(gòu)架、夾子、殼體裝配、機(jī)身節(jié)段裝配及生產(chǎn)環(huán)形接合等。據(jù)空中客車公司說，這種機(jī)身節(jié)段“精密地反映”最終的設(shè)計(jì)。實(shí)物是建造3個(gè)機(jī)身節(jié)段，最后的設(shè)計(jì)，將使用連續(xù)機(jī)身復(fù)合材料板。
A350XWB飛機(jī)大量使用碳纖維復(fù)合材料，制造板材、構(gòu)架、窗簾、夾子、門等有顯著的進(jìn)步。空中客車公司說，第一次使用了由CFRP和金屬鈦組成的混合結(jié)構(gòu)門框架。
據(jù)說，A350XWB飛機(jī)是空中客車公司對(duì)波音公司B787夢(mèng)想飛機(jī)的“回報(bào)”。空中客車公司在其飛機(jī)系列中，提供了一種高效率、中等載客量和長(zhǎng)飛行距離的寬體飛機(jī)。該類飛機(jī)可獲得3種不同的變化形式。
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（雯雯）