化工
在哥本哈根會議召開期間，我們看到了一個非常有趣的自行車。這是一輛內置各種通訊功能的自行車，是麻省理工學院參與制作了這輛自行車的原型，并與幾個公司共同開發，預計在2010年投產，希望更多的人能夠使用以清潔能源為基礎的交通工具。可見，清潔燃料是解決碳排放的出路之一。
清潔燃料是指燃燒時不產生對人體和環境有害的物質，或有害物質十分微量，如天然氣、液化石油氣、煤氣、酒精、無鉛汽油、核燃料等。與之相反的不清潔燃料是煤炭、石煤、含鉛汽油、柴油等，燃燒量產生大量二氧化硫、鉛蒸汽、碳黑等有害物質，要盡量限制使用或轉化為清潔燃料后使用，如將煤炭轉化為煤氣后使用。從概念上看出，清潔燃料產品的問世，使得污染問題得到進一步解決。
從生活角度看清潔燃料
從生活中我們也能體會到清潔能源的事例數不勝數，現在城區、郊區普遍換了電表箱，為的是煤氣罐被天然氣取代；通州區騎岸鎮滄南居16組陳燕家養豬100頭左右，以前處理豬糞是個頭疼的問題，2007年，她家投資600多元加上財政補貼建起了沼氣池，從此不再用煤氣和柴草。據了解，以前每年除燒柴草外，還要用3瓶煤氣。現在全用沼氣，沼渣和沼液下田做肥料，一年下來可節省近千元。”通州區農林局能源站站長季曉波介紹，該區共有“一池三改”戶用沼氣池1.3萬多座，每年減排二氧化碳3萬多噸。顯然清潔燃料越來越得到重視。
從工業角度看清潔燃料
中國甲醇生產與消費狀況
甲醇不僅是重要的化工原料，作為清潔燃料也越來越受到重視。因受到國際石油價格高漲的影響，我國石油進口快速增長的壓力加大，為保障能源安全，國家提出了重點發展煤基醇醚燃料、甲醇制烯烴及煤制油的戰略設想，并已開始進行工程開發示范。在此背景下，我國“十一五”甲醇項目建設不斷加快，生產能力和產量增長迅速。2007年全國甲醇產量達到1076.4萬t，是2004年的2.44倍，比2006年增長41.9％；2007年甲醇進口量84.5萬t，出口量56.3萬t，表觀消費量1104.6萬t，比2006年增長41.95％，是歷年來增長最快的一年。預計2010年甲醇需求量將為1620萬t，2015年2500萬t～3000萬t。甲醇二甲醚燃料和甲醇制烯烴對甲醇需求是一個很大的變數。慧聰化工網帶您深入了解下化工行業哪些技術被清潔燃料所替代？
石油煤基清潔燃料將被甲醇和二甲醚替代
河南超燃清潔能源科技有限公司總工程師馮向法：甲醇燃料和二甲醚燃料同屬有望替代石油的煤基清潔燃料，但我認為甲醇燃料比二甲醚燃料具有更大的優勢。
加注甲醇M100甲醇燃料多了一個新點
從市醇汽辦了解到，2010年太原市的甲醇汽車改裝點和高比例甲醇燃料（M85或M100）加注站分別增設一家。對于自愿改裝甲醇汽車的車主，省里補助1000元，市里補助500元。
今年，任何公民或社會組織將燃油汽車改造成M85以上的甲醇汽車，仍可獲得省、市兩級政府給予的改裝補助，只是補助總金額降至1500元。同時，改裝點和高比例甲醇燃料加注站又分別增添一家：晉祠路調味品批發市場旁的日升昌汽修廠可進行改裝，晉祠路省警校往南300米左右的飛達加油站可以加注高比例甲醇燃料。
改裝“甲醇汽車”，就是指不改動原車發動機，加裝一套甲醇／汽油靈活燃料電子控制部件，即“甲醇ECU系統”，與原車ECU系統（發動機控制器）匹配，使車輛既可單獨使用國標汽油或M85以上的甲醇燃料，也可使用甲醇／汽油混合燃料。因此，燃料加注不受加油站的限制，而且任何安裝電噴發動機的車輛都可進行改裝。
甲醇汽油標準下月執行將利好甲醇企業
由國家標準化管理委員會公布的《車用燃料甲醇》國家標準已正式開始實施，而我國首個甲醇汽油的產品標準《車用甲醇汽油（M85）》也于2009年12月1日起實施。業內人士指出，M85標準的出臺為甲醇從化工產品向燃料轉變提供了合法依據，掃清了前進道路上最大的障礙。
丹東醇基液體燃料實現批量生產
由丹東市藍火新能源開發有限公司生產的GE-1型醇基液體燃料于2009年12月31日成功試用。目前，這種新型醇基燃料已進入批量生產階段。
目前丹東市生產的醇基燃料可全部替代汽油使用，也可以與汽油混配使用。在使用過程中，無需改變原車的任何部件，僅安裝一個手機大小的轉換器即可。這種醇基燃料價格大大低于90號和93號汽油，可廣泛應用于車船，同時還可作為液化氣、天然氣的替代品，并作為傳統燃油鍋爐的替代燃料。該公司準備投資1億元建造年產10萬噸的調配站，預計年產值可達3.5億元，實現利稅1.1億元。
從《投資者報》中獲悉，10家上市公司真正具備成熟而且可持續的清潔能源技術增長前景，它們是：科達機電、寶新能源、威孚高科、三安光電、泰豪科技、東方電氣、上海電氣、天威保變、榮信股份、置信電氣。可見，清潔燃料技術是未來化工業實行碳減排工作的重點之一，相信在未來10年內，節能減排工作也會得到更多的認可。
清潔燃料是指燃燒時不產生對人體和環境有害的物質，或有害物質十分微量，如天然氣、液化石油氣、煤氣、酒精、無鉛汽油、核燃料等。與之相反的不清潔燃料是煤炭、石煤、含鉛汽油、柴油等，燃燒量產生大量二氧化硫、鉛蒸汽、碳黑等有害物質，要盡量限制使用或轉化為清潔燃料后使用，如將煤炭轉化為煤氣后使用。從概念上看出，清潔燃料產品的問世，使得污染問題得到進一步解決。
從生活角度看清潔燃料
從生活中我們也能體會到清潔能源的事例數不勝數，現在城區、郊區普遍換了電表箱，為的是煤氣罐被天然氣取代；通州區騎岸鎮滄南居16組陳燕家養豬100頭左右，以前處理豬糞是個頭疼的問題，2007年，她家投資600多元加上財政補貼建起了沼氣池，從此不再用煤氣和柴草。據了解，以前每年除燒柴草外，還要用3瓶煤氣。現在全用沼氣，沼渣和沼液下田做肥料，一年下來可節省近千元。”通州區農林局能源站站長季曉波介紹，該區共有“一池三改”戶用沼氣池1.3萬多座，每年減排二氧化碳3萬多噸。顯然清潔燃料越來越得到重視。
從工業角度看清潔燃料
中國甲醇生產與消費狀況
甲醇不僅是重要的化工原料，作為清潔燃料也越來越受到重視。因受到國際石油價格高漲的影響，我國石油進口快速增長的壓力加大，為保障能源安全，國家提出了重點發展煤基醇醚燃料、甲醇制烯烴及煤制油的戰略設想，并已開始進行工程開發示范。在此背景下，我國“十一五”甲醇項目建設不斷加快，生產能力和產量增長迅速。2007年全國甲醇產量達到1076.4萬t，是2004年的2.44倍，比2006年增長41.9％；2007年甲醇進口量84.5萬t，出口量56.3萬t，表觀消費量1104.6萬t，比2006年增長41.95％，是歷年來增長最快的一年。預計2010年甲醇需求量將為1620萬t，2015年2500萬t～3000萬t。甲醇二甲醚燃料和甲醇制烯烴對甲醇需求是一個很大的變數。慧聰化工網帶您深入了解下化工行業哪些技術被清潔燃料所替代？
石油煤基清潔燃料將被甲醇和二甲醚替代
河南超燃清潔能源科技有限公司總工程師馮向法：甲醇燃料和二甲醚燃料同屬有望替代石油的煤基清潔燃料，但我認為甲醇燃料比二甲醚燃料具有更大的優勢。
加注甲醇M100甲醇燃料多了一個新點
從市醇汽辦了解到，2010年太原市的甲醇汽車改裝點和高比例甲醇燃料（M85或M100）加注站分別增設一家。對于自愿改裝甲醇汽車的車主，省里補助1000元，市里補助500元。
今年，任何公民或社會組織將燃油汽車改造成M85以上的甲醇汽車，仍可獲得省、市兩級政府給予的改裝補助，只是補助總金額降至1500元。同時，改裝點和高比例甲醇燃料加注站又分別增添一家：晉祠路調味品批發市場旁的日升昌汽修廠可進行改裝，晉祠路省警校往南300米左右的飛達加油站可以加注高比例甲醇燃料。
改裝“甲醇汽車”，就是指不改動原車發動機，加裝一套甲醇／汽油靈活燃料電子控制部件，即“甲醇ECU系統”，與原車ECU系統（發動機控制器）匹配，使車輛既可單獨使用國標汽油或M85以上的甲醇燃料，也可使用甲醇／汽油混合燃料。因此，燃料加注不受加油站的限制，而且任何安裝電噴發動機的車輛都可進行改裝。
甲醇汽油標準下月執行將利好甲醇企業
由國家標準化管理委員會公布的《車用燃料甲醇》國家標準已正式開始實施，而我國首個甲醇汽油的產品標準《車用甲醇汽油（M85）》也于2009年12月1日起實施。業內人士指出，M85標準的出臺為甲醇從化工產品向燃料轉變提供了合法依據，掃清了前進道路上最大的障礙。
丹東醇基液體燃料實現批量生產
由丹東市藍火新能源開發有限公司生產的GE-1型醇基液體燃料于2009年12月31日成功試用。目前，這種新型醇基燃料已進入批量生產階段。
目前丹東市生產的醇基燃料可全部替代汽油使用，也可以與汽油混配使用。在使用過程中，無需改變原車的任何部件，僅安裝一個手機大小的轉換器即可。這種醇基燃料價格大大低于90號和93號汽油，可廣泛應用于車船，同時還可作為液化氣、天然氣的替代品，并作為傳統燃油鍋爐的替代燃料。該公司準備投資1億元建造年產10萬噸的調配站，預計年產值可達3.5億元，實現利稅1.1億元。
從《投資者報》中獲悉，10家上市公司真正具備成熟而且可持續的清潔能源技術增長前景，它們是：科達機電、寶新能源、威孚高科、三安光電、泰豪科技、東方電氣、上海電氣、天威保變、榮信股份、置信電氣。可見，清潔燃料技術是未來化工業實行碳減排工作的重點之一，相信在未來10年內，節能減排工作也會得到更多的認可。
注：本網轉載內容均注明出處，轉載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。
（苒兒）