隨著中國鐵路的迅猛發展，鐵路機車車輛制造行業進入了前所未有的快速發展時期。特別是高速鐵路和客運專線的大規模建設，使高技術水準的動車組車輛制造和使用為全球相關供應廠商所矚目。動車組車輛制造對所需要的相關部件和材料有很高的要求，有嚴格的技術標準、規范和制造工藝體系，而高性能環保新材料的應用將成為鐵路機車車輛制造領域的發展趨勢。
近期，在上海錦滄文華大酒店舉行了一場名為2009 駛向未來－鐵路及機車新材料技術應用研討會。到會鐵道部相關領導、科研院所，車輛廠專家和相關廠商等150多位專家學者和知名企業的研發人員在一起共同交流討論在國內、國際上高速鐵路及機車新材料應用方面的先進技術，旨在共同推進我國高速鐵路的可持續發展及建設。
中國鐵路的投入及發展已經成為近來炙手可熱的話題之一。如何可持續性發展和環保地發展更是討論中的重點。這次研討會是由拜耳材料科技和世界軌道交通發展研究會共同主辦，并且攜手中國鐵道學會協辦的一個大型的研討會。在這個研討會上，重點討論和交流目前應用于高速列車上的最為先進的水性涂料及膠粘劑材料、聚碳酸酯材料、聚氨酯復合材料的相關技術及其應用，鐵道部咨詢組吳新民局長、鐵道部運輸局裝備部余明貴處長、中國鐵道學會車輛委員會秘書長金城在會上分別就中國鐵路和機車車輛的發展講話,引起與會代表的極大興趣。
作為會議主辦方之一的拜耳材料科技，大中華區總裁柯尼希先生受邀做了發言，在肯定此次研討會的重要意義的同時，也深刻傳達了拜耳——作為一家以創新和可持續發展為中心的公司，在鐵路方面愿意成為中國的合作伙伴，為中國帶來拜耳創新材料的意愿。
拜耳材料科技是將水性體系引入中國的領導者之一，早在2006年就舉辦過類似的研討會，并且不遺余力地在中國推廣了多年的水性涂料及膠粘劑。在這次研討會上帶來了許多國內外成功案例的經驗，為高科技環保材料的在軌道車輛上的實際應用提供了許多參考。演講的題目包括了‘用于鐵路工業的水性聚氨酯涂料和膠粘劑’，‘聚氨酯在軌道機車上的應用以及高強輕質的聚氨酯符合材料’、‘聚氨酯硬泡材料在列車車廂中的應用’等。
在水性聚氨酯涂料在鐵路工業上這個話題上，來自拜耳材料科技的涂料粘合劑及特殊化學品業務部亞太區的高級副總裁麥煒涵先生（Mr. Daniel Meyer）重點闡述了為什么用水性涂料、水性雙組分涂料的基本概念和歐洲鐵路使用水性涂料的歷史回顧。麥煒涵先生說：“在歐洲的許多地方，至今還是人工噴涂。我參觀過中國的涂料車間，里面全部是機械手噴涂，這個給了我留下了很深的印象。充分說明中國現在完全有能力達到世界先進水平。而水性涂料的日益重要也說明了中國鐵道對環境友好型產品的重視程度”。
膠粘劑在高速列車中的應用優勢也非常多，例如降低車體重量、降低噪音、取代鉚接，焊接等傳統工藝、提高生產效率等等。拜耳綠色粘接技術不但有著這些優勢，還有環境保護這樣獨一無二的好處，為環保友好型產品的不二選擇。
這次研討會的另一大亮點就是專家學者和企業的研究人員不只探討了市場上的目前的許多應用以及待開發的應用，同樣討論了許多創新的開發應用，讓人耳目一新，原來我們還有很多很大的空間，進行更多更好的創新研發。
例如聚碳酸酯有著透明、優良的沖擊強度、良好的耐熱性和電性能、出色的尺寸穩定性、低吸水率、低成型收縮率、低熱傳導率和良好的電阻特性等等。這些出色的性能使得拜耳材料科技的聚碳酸酯及其合金材料以完全符合鐵路機車的要求下使用在列車車窗、門指示燈、前大燈面罩和外殼、除塵罩、電子部件和蓄電池外殼等等的應用上面。
又例如Baypreg® －一種高強輕質的聚氨酯復合材料，有著極高的強度同時密度很低，尺寸穩定性和耐熱性好并且有著極高的生產效率。可以使用在列車天花板上，達到承重好又輕質的擱物板的目的。Baymer®- 有著獨特的機械性能和絕熱性能完美結合的聚氨酯硬泡，是最有效的保溫隔熱材料，可用在列車車廂的冷藏車、冷藏集裝箱的保溫應用上。
在軌道車輛用的環保型涂料的應用前景上，中國鐵道科學研究院金屬及化學研究所的楊松柏研究員用大量的實例以及實驗數據給大家上了一課，在現場掀起了一個討論的高潮。