化工
伴隨著汽車工業發展的100多年來，聚氨酯在現代汽車中的應用越來越廣泛，相關統計數據顯示，1998年，全球汽車產量為5200萬輛，全球汽車制造業對聚氨酯用量為52萬噸，2005年，全球汽車產量為6600萬輛，對聚氨酯的使用量為120萬噸。對于聚氨酯的使用量的增長幅度遠遠超過了汽車產量的增長幅度。
有關專家指出，相對而言，高檔轎車使用的塑料占整車比例較中低檔車型高，即隨著轎車檔次提高，對其舒適性等性能也提出更高的要求，從而需要使用更多的塑料。聚氨酯是目前唯一一種在塑料、橡膠、纖維、涂料、膠粘劑、功能高分子六大領域中均可得以應用的復合材料。
其在汽車中的應用按聚氨酯品種主要分為13類：軟泡、模塑泡沫、半硬泡、硬泡、自結皮泡沫、反應注射成型（RIM）微孔彈性體、增強RIM微孔彈性體、澆注彈性體、TPU、復合結構材料、合成革氨綸、粘接密封材料、涂料。
相關機構預測，到2010年，我國汽車工業對于聚氨酯的用量將達到1.56萬噸。
中國汽車工業的發展將直接決定國內車用聚氨酯產業的未來走向，將在9月10古都南京舉辦的2009汽車內飾產業鏈論壇上，國泰君安汽車產業分析師張欣，將就2009年汽車行業上半年發展情況做出總結，并對未來走勢進行展望。由此，也可看出國內車用聚氨酯市場的未來發展勢頭。
有關專家指出，相對而言，高檔轎車使用的塑料占整車比例較中低檔車型高，即隨著轎車檔次提高，對其舒適性等性能也提出更高的要求，從而需要使用更多的塑料。聚氨酯是目前唯一一種在塑料、橡膠、纖維、涂料、膠粘劑、功能高分子六大領域中均可得以應用的復合材料。
其在汽車中的應用按聚氨酯品種主要分為13類：軟泡、模塑泡沫、半硬泡、硬泡、自結皮泡沫、反應注射成型（RIM）微孔彈性體、增強RIM微孔彈性體、澆注彈性體、TPU、復合結構材料、合成革氨綸、粘接密封材料、涂料。
相關機構預測，到2010年，我國汽車工業對于聚氨酯的用量將達到1.56萬噸。
中國汽車工業的發展將直接決定國內車用聚氨酯產業的未來走向，將在9月10古都南京舉辦的2009汽車內飾產業鏈論壇上，國泰君安汽車產業分析師張欣，將就2009年汽車行業上半年發展情況做出總結，并對未來走勢進行展望。由此，也可看出國內車用聚氨酯市場的未來發展勢頭。
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（苒兒）