石化
當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格。5月8日發(fā)布的《石油價格管理辦法(試行)》中已公布的我國的調(diào)價準則，近日可能再次生效。
昨天，布倫特、迪拜和辛塔三地原油期貨的22日移動平均價格變化率分別超過了4%的限制，多位接受采訪的業(yè)內(nèi)人士表示，我國的新一輪的調(diào)價再度逼近，8月的月內(nèi)調(diào)價可能性極大。
招商證券研究員裘孝峰對CBN記者表示，本月底調(diào)價是注定的，“這基于兩點，一是三地原油的移動平均價格已經(jīng)達到了政府規(guī)定的調(diào)價要求；其次，如果政府本月不調(diào)價，那么中石化的煉油又將會虧損。”
他解釋說，由于中石化80%的原油要從中東和其他海外地區(qū)運進來，所以有一個運輸周期；8月當月，中石化的成品油加工成本是7月的原油成本(達66美元/桶)，并不低。而8月的成品油價又在低位運行。因此，如果不調(diào)價，中石化整月又將虧損。
裘孝峰進一步解釋說，國家制定成品油定價機制的一個原因，是與國際成品油價接軌，盡量避免政府向石油企業(yè)掏錢補貼，不讓中國企業(yè)繼續(xù)虧損。
回顧7月份的情況，中國企業(yè)的日子就特別好過，原因在于， 6月30日政府上調(diào)了成品油價，導致7月的成品油價很高，而中石化當時的原油采購成本又偏低(57美元/桶左右)，這讓企業(yè)獲得了盈利。
國金證券研究員劉波分析，目前看來國際原油的價格可能不會大幅下降，“因為8月和9月仍然處于每年的成品油需求高峰，所以原油價格的穩(wěn)定，將使得4%的數(shù)值會繼續(xù)保持住。這也將會是本月政府調(diào)價的保證之一”。
記者在采訪中了解到，近期一些地方煉廠也紛紛提價。
山東昌邑石化的一位內(nèi)部人士就表示：“今天我們的93號汽油和0號柴油每噸價格都要比上周同期上升了100元左右。”
另一家山東地方煉廠的銷售員則透露銷量沒有太大變化，可價格在近日調(diào)高了，“現(xiàn)在柴油和汽油每噸價格分別比前一天上升了20元、30元。”
成品油銷售咨詢企業(yè)——卓創(chuàng)資訊分析師劉鋒透露，整體需求其實還不算很強，“華東和華南有不少庫存石油，華南的國有石油公司昨日曾有意推價，但還是沒有成功。”
對成品油價格上漲的預期，也引發(fā)了新的討論。近日有媒體報道稱，油價機制過于透明、社會上容易猜出調(diào)價時間、貿(mào)易商容易囤積汽柴油造成供應緊張，發(fā)改委可能會于近期調(diào)整定價機制。
但此后媒體引述發(fā)改委的話稱“未聽說”會調(diào)整該機制。
中石化有關(guān)人士在接受CBN記者采訪時沒有正面回應調(diào)價猜測。但該人士強調(diào)，政府公布的定價機制是當初征求過中石化和中石油意見的，短期內(nèi)不可能調(diào)整。
他也不贊同調(diào)價機制會造成囤積成品油等觀點。“只要需求不足，投機者存儲成品油的風險就會很大。”
另一位分析師也表示，在石油需求上升的時候，中石化可能會采用嚴格控銷的方式來限制對投機商的供應。
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（莉莉）