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    中國，上海—2009年4月29日—為進一步凸顯并強化對北美汽車工業的長期承諾，沙伯基礎創新塑料今天正式宣布購買位于密歇根州懷特摩爾湖的RheTech,Inc.公司RheMax產品線。根據協議條款，RheTech將作為沙伯基礎創新塑料STAMAX*LGFPP（長玻璃纖維聚丙烯）樹脂材料的來料加工商，該材料已于2008年9月在北美推出。通過此次收購，沙伯基礎創新塑料能夠迅速滿足北美汽車主機廠（OEM）及下級供應商們本地生產的產品需求。

 

    “我們相信，北美汽車工業對于全球汽車的設計與開發有著舉足輕重的作用。進一步鞏固我們作為領先供應商的地位，并通過本地生產滿足客戶的全球性規范要求，是沙伯基礎創新塑料的發展戰略，而擴大STAMAX復合材料在北美的生產和此次購買RheMax產品線則是這一發展戰略的兩個重要方面。”沙伯基礎創新塑料汽車事業部副總載GregAdams如是說。“即便在當前經濟低迷的環境下，沙伯基礎創新塑料仍堅持進行產品和服務投資，以確保我們的業務有助于提高客戶在未來的全球競爭力。我們原來的產品組合已經非常全面，如今再加上STAMAXLGFPP復合材料，因此供客戶選擇的材料就更加廣泛了，這可幫助他們降低成本，開展創新并使他們生產的汽車從眾多競爭對手中脫穎而出。”

 

    “對于協議雙方和客戶來說，這是一個雙贏的局面。”RheTech總裁和首席運營官JohnLevinson說，“沙伯基礎創新塑料迅速獲得了在北美的產品和生產能力，它的客戶也獲得了全球產品和供應基地，而RheTech則可對其資源進行重新投資和重新配置，從而為客戶提供其在核心業務聚烯烴復合材料方面的新產品和新技術。”

 

    按照此協議，現有的RheMax產品將整合到STAMAX樹脂產品線下并使用該品牌名稱。產品配方將保持不變，以確保STAMAX樹脂材料延續原有的屬性和性能。本次交易僅涉及RheMax產品線。RheTech將繼續為其客戶提供其他卓越的復合聚烯烴產品和服務。

 

    STAMAXLGFPP樹脂材料的屬性取得了重大改良，例如，與傳統材料相比，它的密度減小了10-25%，因此部件的重量更輕、比采用模內著色的短玻璃纖維產品的表面光潔度更佳，加工性能也更高。

 

    帶給汽車結構應用的獨特優勢

 

    STAMAXLGFPP復合材料由聚丙烯(PP)基體樹脂和長玻璃纖維混合加工而成，具有極高的強度和尺寸穩定性，同時還具備良好的薄壁零件流動性。如果在應用中需要兼具輕質和功能集成，運用這些材料可使設計變得簡單，這些應用包括前端模塊(FEM)、車門模塊、儀表板、中央控制臺、車身防護底板、座位系統、提升式車門和后擋板。

 

    這些復合材料被歐洲汽車制造商廣為使用，以替換關鍵結構部件中的鋼材。大多數歐洲轎車平均使用了5磅STAMAXLGFPP復合材料。如今，北美汽車制造商也可采用這些材料。這些材料重量輕，可提高燃油效率，減少排放，此外還通過優化設計和更高效的生產周期降低系統成本。

 

    針對各種具體的應用，STAMAXLGFPP復合材料可提供以下優勢：

 

    •前端模塊：使用STAMAXLGFPP復合材料替代鋼材，可大幅降低部件重量（重量從使用鋼材時的13-15磅（6-7公斤）降低到僅剩5-6磅（2-3公斤））。此外，還可以開發無需金屬增強的全復合物前端模塊。

    •儀表板(IP)：STAMAX復合材料可以將儀表板骨架的總厚度從傳統材料的2.2mm減少到1.8mm，從而將轎車重量減輕2-5磅（1-2公斤）。另一個關鍵優勢是部件集成。例如，可將儀表板骨架或中央控制臺中的氣囊部署槽與儀表板結構集成，或將儀表板橫梁部分集成到儀表板結構中。

    •后尾門與提升式車門：與鋼材相比，使用STAMAX復合材料可將重量減輕9至13磅（4-6公斤），并能夠與Lexan*聚碳酸酯玻璃集成，以打造出輕質卻耐用的集合。

    •車門結構：與鋼材相比，STAMAX可將重量減少多達9磅（4公斤）。

    目前，STAMAXLGFPP復合材料通過沙伯基礎創新塑料的汽車商務團隊面向全球銷售。